これはまた懐かしい写真を……
私の家にも模型鉄道ならキューロクとデコイチ（北海道仕様）がありますが、やはり迫力が違いますね。
梅小路ではボイラーの調子が悪いとか情報が流れています。少し心配です。C62 2

２号機は、現役時代のころから、他のカマに比べてよくなかったらしいです。
あ、後ろにＤＬがついてますね。

Ｙａｍａ−ｎｉｎさん、こんにちは。

懐かしいですねぇ。あれからもう4年にもなるんですね。

豊清水駅構内って案外いいアングルで撮れるんですね。この駅の音威子府よりの踏切では何回か撮影したことがありますが、この場所には気が付きませんでした。300mmくらいの望遠ですか？

特急が走る様にはってからこの駅での列車行き違いは、普通列車だけになってしまいましたね。

>　くもゆにさん　レスありがとうございます。
北海道記の写真興味深く拝見しておりました。

>　この場所には気が付きませんでした。300mmくらいの望遠ですか？
この場所旭川よりのポイント近辺でそのとおり３００�_で撮影です。
最後と思いα-9xiで連写連写しました。

こんばんは。キハ400が基本の 『 宗谷・サロベツ 』 でしたが、まれにキハ56が自由席増結車としてつくことがあり、床は木製で網棚は “ 本物の紐網 ”。
暖房の効きムラがひどく、車内の前寄りに乗っていて、あまりの暑さに窓を細めに開けていたら、検札の車掌に、「閉めてください！後ろのほうは零度ちかいんですよ！」とかなり激しく怒られたのも、今となっては懐かしい…思い出すだに腹立たしい思い出です（苦笑）。

＞暖房の効きムラがひどく
　261系になってから暖房のムラって程ではないんですが、各車両の5D席付近が異常に熱くなります。窓下から床にかけてかなり熱を持ちます。特に130km/h運転になるとその傾向が顕著になりますね。その席（指定席）に座っていた時、異常な熱さに閉口しました。(^^;

　床下にラジエターなどの廃熱機器があるのかもしれませんね。局所的に車内が熱いのは気動車の宿命かも…。

パンタの無い路面電車（電車ってのもおかしいか）が高架（？）を
走ってるのはとても不思議な光景です(^^ゞ

ここは札幌駅近くの国鉄線を跨ぐ跨線橋の所ですね。

＞Ｒ・鈴木一郎 さん
当時、札幌市電は市内の北部地区が路面電車にかかわらず一部が非電化だったので数両このようなディーゼル車が存在しておりました。

いいですね。シンと静まりかえった雪夜の駅は旅情を誘われる雰囲気があります。又厳寒の中深夜２時近くの撮影には頭が下がります。懐かしい写真有難うございました。

忠相さんこんにちは。
＞国府駅様がおっしゃっているのは初代雪10形の雪11かもしれませんが・・・
今改めてみましたら、雪11形は改造車なのですね。
てっきり新製車だと思っていました。

雪と戦う地域は大変ですね。
忠相さんありがとうございました。