こんばんは

最近は一軸のシングルアームが主力なんえすかね？
やはりコスト面で部品共通化を図ってるんじゃないですかね。

２１１はシングルが圧倒的多数ですが…２１３も増えてきてますね。
この写真のような菱型の２１３もいずれ…懐かしくなるんですかね…

虹色釜さんこんばんは。
レスありがとうございますm(__)m
最近の新車はみんなシングルアームですから、部品共通化の一環としてパンタ差し替えも考えられますね。
また、パンタだけでなく最近ではスカート強化編成もよく見かけるようになったようにも思えます。スカートに関しては、キハ75系や311系でもスカート強化編成を見かけるようになりました。
211系、213系のパンタも順次置き換わっており、いずれは311系のように全て置き換わってしまいこの光景も過去帳入りでしょうね・・・
ということは、車両もこの数年で313系120両増備で117系、119系が置き換わってしまうので、東海管内からは菱形パンタの電車は消滅してしまうことになりますね・・・

キヤ９５は菱形パンタですよね。

コメントの不足失礼しましたm(__)m
katatsuさんのおっしゃるように、確かにキヤ95は菱形パンタです。でもキヤ検は電車でなく気動車なので、結果的には他社から乗り入れる車両やJRFの機関車は別としても、JR東海管内から"菱形パンタの電車"はいずれなくなってしまうと思います。

313系Y0編成さん、katatsuさん、虹色釜さんこんばんは。

確かキヤ９５のパンタは菱形ではなく下枠交差形だったと思いますよ。

minorinさんご指摘ありがとうございますm(__)m
そうでした(汗)
調べてみましたが、たしかにキヤ検は菱形でなく下枠交差形でした。すいませんでしたm(__)m