近年中に313系の大量増備で113系が淘汰されると聞いた覚えがありますが・・・。

広報部の方に聞いたところ、１１３系の廃車の予定はないと聞きましたが・・・

当分というのがどれくらいの期間かはわかりませんが、たしかに313系大量増備で国鉄型車両は全車廃車にすると発表されてますね。
113系117系はもちろん、もしかすると211系も廃車になるかも。

117系もであれば熱田にゴロゴロいる117も早めにとったほうがいいですね。

カキ区の211系5000代を全車シン区に転属らしいです。

増備車は6連の予定です。

ただこれによって113系、117系の廃車かは不明です。

何にせよ、一日でも長く残ってもらいたいものですね。

　117系は個人的に好きな車両なので残っていてほしいのが本音ですが。おそらくお別れでしょうね。
　313系は静岡にロングシートバージョンを・・・という声がありますが。現実的なのは名古屋に313系を入れて、玉突きで211系を静岡に・・・ということですね。そして、静岡の113系などが廃車でしょうね。あぁ・・・18切符で東京行くのが行きにくくなるなぁ・・・浜松・熱海間をロングはきつい。現状では何も調べず行っても、211系がきた場合は1本か2本待てばBOXシートの113系が着ますが、新車投入後は、ネットか何かで調べないと113系は当らなくなりますからね。それすらもなくなってしまうのも近そうですがね。
　中央西線の113系は足が遅くてもやっていける線区だし3ドアなので残っても大丈夫そうですね。
　これからの車両動向に興味があります。

去年の交通新聞などによりますと、313系の新製は204両で、廃車は113系・115系・123形全車の234両のようです。204両のうち2両編成が11本、3両編成が34本、4両編成が2本、6両編成が12本です。大垣には30両ほどの配置予定があるようで、今年の10月のダイヤ改正あたりに6両編成が投入されるようです。神領は70両程度、静岡は残りの100両程度らしいです。

113系2000番台、117系新車投入がつい最近だった気がするのに・・・
早いもんだ

本日（２１日）７時３５分、大曽根にて、１１３系６連名古屋行きに乗車。
どうもダイヤ改正では、１１３系は廃止しなかったそうですね。

僕が住んでいる静岡地区では、次のダイヤ改正でも活躍すると思います。

JR東海静岡支社によると、静岡地区の113系と115系は比較的車齢が若く、
いわるゆ脂ののっているときだそうです。

すごいことがあるんですね。ひだは，私のＨＰにも張りました。
http://ww21.tiki.ne.jp/~myusky-2200

ご感想を聞かせてください。駄作ですがお願いいたします。

駄作のＨＰですが，サイト内に掲示板作ってみました。忌憚のないご意見を聞かせていただけたら幸いです。

皆様お久しぶりです。
ふと、思ったんですが、ＪＲと名鉄ってどちらが利用者数が多いんだと思いますか？
僕は、ＪＲだと思うんですが…
皆様のご意見も聞きたくて…

岐阜〜名古屋ではＪＲの圧勝でしょうね。時間的に圧倒してますから。名古屋〜豊橋ではルートも違いますし、微妙だと思います。最近ＪＲが安い切符を出して、かなり名鉄に攻撃を仕掛けているのが気になります。おそらく名鉄はかなり厳しいことになってゆくと思います。

初めまして、ミュー特急と言います。
僕は、名鉄の方が利用者数多いと思います。

名鉄は、犬山ホテルなどの安い切符も発売しておりますし、
あとまる乗りで特急に乗れますからね。
（ＪＲは、たしか乗れなかったと思いますが…）

本当の所どうなんでしょうね？

聞いてみました　岐阜ー名古屋間はJR　豊橋ー名古屋は名鉄だそうです

岐阜ー名古屋間はJR　豊橋ー名古屋は名鉄だそうです

実際、名岐間の場合JRは最速17分、名鉄は最速24分で運賃（名古屋→岐阜）はJR450円に対し名鉄540円と明らかにJRのほうが優勢です。
対して名豊間はJR最速46分、名鉄48分で運賃（名古屋→豊橋）はJR1280円に対し名鉄1080円と所要時間はJRの方で運賃は名鉄の方が優勢となっています。
名豊間は両者ともに同じくらいだと思いますが名岐間はJRを利用する人が多いです。しかし、名鉄は岐阜からですがJRの快速は大垣や米原発で混雑していることが多いため岐阜から座席に座って行きたい人は名鉄を利用すると思います。

利用者数は、ほぼ同じぐらいと言ったところですね。