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キハ52廃車回送 名前: 本和堂 [2010/03/25,23:09:54] No.392 返信 Twitter
この3連で北陸線を快走するのも、最初で最後となってしまいました。
私が小学生の頃には、北陸線の普通は大半が旧客か一般型DCしか走っていなかったものですが・・・
それにしても剣岳が綺麗な日でした。
>> 最後の3連運転 名前: I love PS [2010/03/26,08:51:04] No.394
本和堂さんこんにちは。
最後の3連運転、山がきれいに見えて良かったですね。
キハ52ですが、多分まだ廃車回送ではないと思いますよ。国鉄色の編成は展示のために津山へ配給輸送されましたし、残りの2両も、ゴールデンウィークや夏休みに2連の運転が行われる予定です。
当初の予定を変更しての運行なので、ご存じなかっただけかもしれませんが…無駄な説明でしたらすみません。
>> しばらくは延命ですか!? 名前: 本和堂 [2010/03/28,00:35:15] No.395
I love PSさま、はじめまして。
当分は廃車ではないとの情報、ありがとうございました。
とはいえ剣岳とキハ52のコラボは、やはり最後なのでしょうね。
学生の頃は「乗りたくない列車の筆頭」だった車両だったのですが、私も年齢をとりましたw


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なくなったもの 名前: 8620 [2010/03/24,19:59:34] No.391 返信 Twitter
 ダイヤ改正で「北陸」、489系「能登」は惜しまれつつ姿を消しましたが、他に見られなくなったものとして「雷鳥」と「トワイライト」のすれ違いがあります。改正前に何度か並びを撮ろうと試みましたが、同じダイヤといってもそのつど離合する場所は違っていて、結局無理やり伸ばしたこれ1枚しか撮れませんでした。


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増えたもの・減ったもの 名前: 8620 [2010/03/20,21:52:56] No.390 返信 Twitter
 ダイヤ改正で「サンダーバード」も編成の見直しが行われ、一部の列車が9両から6両になりましたが、七尾線内では従来の3両から6両に増えました。改正前は和倉温泉まで金沢方3両が入線していたものが改正後は大阪方6両に代わったためで、6両編成となった「サンダーバード」はそのまま七尾線へ入線します。

 6両となったサンダーバード28号 中津幡〜津幡間にて 


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福武線電車 名前: 8620 [2010/03/17,21:16:45] No.389 返信 Twitter
所用で近くへ出かけたとき撮ったものです。こちらはむしろ塗りつぶしてほしいですね。


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スノーラビット 名前: I love PS [2010/03/17,20:33:16] No.388 返信 Twitter
北越急行の683系


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最終牽引機 名前: 8620 [2010/03/15,20:19:51] No.387 返信 Twitter
「北陸」最終日の朝、折り返し金沢発最終列車となる3001レを牽引して津幡駅を発車し終着金沢へ向かいます。日々顔を見せた長岡のEF81達、再び金沢の土を踏むことはあるのでしょうか。(JRFへ身売りされれば分かりませんね)


画像タイトル 能登・北陸の並び -(145 KB)
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能登・北陸@金沢 名前: twilight [2010/03/09,10:04:30] No.386 返信 Twitter
2/13-15 最後の 見納めに行ってきました

上野に向けて 優等列車の夜行が続行する姿が
印象的でした・・・
ノスタルジックに 版画調にしてみました


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上沼垂色 名前: I love PS [2010/03/08,23:10:19] No.385 返信 Twitter
先週友達と行った、鉄道卒業旅行で撮影しました。

「かみぬったり」という音だけ聞けば、すごい名前のように感じます…


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試乗会 名前: 8620 [2010/03/08,20:03:01] No.384 返信 Twitter
 3月7日、金沢〜小松間で521系電車の試乗会がおこなわれました。地元紙によるとJR西日本金沢支社が、金沢市内の園児と保護者、車椅子利用者を招いて実施したそうです。
 なお、これに先立ち、2月28日には金沢駅で同系の車両見学会が開かれています。これも地元紙の言葉を借りると「石川県内を運行する普通列車としては47年ぶりの新型車両」だそうです。47年前の新車とは何だったんでしょうか。

 「臨時」の幕で金沢へ向かう521系4連 (加賀笠間〜松任間にて)


画像タイトル img20100306212616.jpg -(233 KB)
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塗色変更車 名前: 8620 [2010/03/06,21:26:16] No.379 返信 Twitter
 従来塗色車を従えた敦賀行356Mです。サイドビューはかつての12系客車(白線省略後)を思わせます。
>> かつて 名前: しまぢろう [2010/03/07,13:00:39] No.380
12系客車の近郊型化改造の時がそうであったように、味気ないことこの上なしですね。好むと好まないとにかかわらず、やがて見慣れてしまうのでしょうが・・・。
>> JR西は 名前: C59182 [2010/03/07,14:52:24] No.381
8620さん、こんにちは。

JR西は雷鳥や能登に使用している485系489系を国鉄色のままにしているので、
ファンに優しい会社であると思っておりました。
それでもよくよく考えると、583系や181系などは次々に塗色変更になってしまいましたね。
費用の点では確かに単色のほうが、手間隙がかからないので経営者の立場からは少しでも金銭的に安く、というのが本音なのでしょうね。
ところでJR西はそんなに赤字体質なのでしょうか。
>> Re:塗色変更車 名前: 8620 [2010/03/07,22:43:42] No.382
しまぢろうさん、C59182さん、こんばんは。たしかに仰るように北陸に限っていえば普通列車は青一色、そして特急は白一色(ラインはありますが)となるわけで味気なくなりますね。以前、国鉄板でたけとらじろうさんが仰っていたように、白い線を入れるだけでも印象はずいぶん違うと思うのですが(ますます12系になりますけど)。
JRも不況に加え、高速料金の値下げの影響が大きいようですね。東海もリニア開業延期の可能性を発表しましたが、そのような状況の中で西は鋼製車の比率が高いようですので単色化の効果は大きいかもしれませんね。あるいは対象となる車両は車齢の高いものばかりなので、どうせ数年の間と割り切ったのでしょうか。(しかし117系が若草色一色というのは耐えられない気がします。)
せめて全部塗り替えるのではなく、交直流色と現行の北陸色を一部は残してほしいと思います。
>> 誰のアイディアかな? 名前: nyanyao [2010/03/08,19:57:50] No.383
JRさんも、新車投入三昧から、モーターリゼーションの一時的な変化で、これですか・・・いっそ真っ白に塗って、広告看板のっけて走ればいいのに。やることが極端ですね。新幹線との扱いの格差が嫌味っぽいです。高い金とって、不便で座れないから、車に負けるのです。・・・電車が可哀相。裸みたいで・・・

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