お〜、と見とれてしまいました。
ステンレス車と雪、絵になりますね。
今度機会があったら私も狙ってみたいと思います。

しまぢろうさん、レスありがとうございます。

どちらかと言うと私は撮影の前に「こんな画を撮りたい」とイメージしてから撮るタイプでして（ヒラメキで撮るスナップは苦手です　笑）、このモノトーンの風景の中では223がメインの被写体になっていました。もちろん雪の中を行くオレンジの103も撮れて満足です。

以前は雨の中のモノトーンを撮りました。よろしかったらご覧ください。

./img-box/img20070712204046.jpg

今後ともよろしくお願いします。

しまぢろうさんおはようございます

本当にすごい雪でした、御歳７７歳の老兵もこれだけの雪の中を走ったのは幾度もはなかったでしょうね。
私も実は朝のうちたまたま阪堺を撮りに来ていました、ニアミスだったかもしれません（笑）

先日、方向幕のコレクションを整理していたらこの［快速　新大阪］入りの103系の手動幕が出てきてしげしげとながめていたｔころでした。
103系がウグイス色ではなくブルーなので、思わず“ニヤリ”としてしまいました。

こんな感じのままだったような気がします。
関西本線のSLが終焉の頃。ただし、奈良〜湊町の電化直前の頃はキハ35系も６〜８連の長大編成だった、かな。

しまぢろう さん　こんにちは。

関西本線下りホームと記しましたが、上りホームが正解ですね。
うろ覚えながら、当時の関西は関東人の私から見るとまるで別世界の感じでした。特に阪和線の旧阪和鉄道の車輌が堂々と活躍し、更に大都市である大阪天王寺駅に非電化線路があることが驚きでした。しかも東京からの直通急行「大和」の終着駅「湊町駅」のうらぶれた雰囲気は、とても急行列車の始発終着駅とは思えないものでした。
また阪急や阪神？の鉄道従業員が詰襟姿の制服で勤務しているのを、学生アルバイトと勘違いをしてしまったことが思い出されます。

関西線西側はキハ35の2連だったんですか！？なにせ14の無知の者ですから。。。

どうも、昔の駅員は詰襟が多かったようですね

柱に映る紫色のラインが面白いですね！^^
恐れ入りましたm(_ _；)m

ウグイス色の201系もやっと見慣れてきました。
おおさか東線での活躍も楽しみですね。
（東では撤退が始まっているのに、西では活躍の場を拡げるとは・・・。）

kawahiyo様、こんばんは。

私もこの車は大好きです。
個人的には、国鉄の香りを乗せながらも、パノラマグリーンという乗って２倍の楽しみがあるところ、また原色なので撮っても楽しい車両です。
写真のように、空・山などの景観にもピッタリの色だと思います。

近いうちにまた撮影したい車両です。

白の車体にブルーとピンクの専用色で登場したのが、いつのまにか方向転換し、しらさぎ色を経てまさか国鉄特急色になるとは！
余命１年ほどとのことらしいので、意識して撮りに行かないといけませんね。もちろん、私も好きですよ。

京都の節分ですね。