近畿アルバム 20 |
米原駅で捕捉したものです。
抑速機能が勿体無いような
2002年8月
28ミリ
03/Jan/2005
叡山電鉄鞍馬線
叡山電鉄鞍馬線
03/Jan/2005
かなり窮屈ですが、なんとかフレームに収まりました(汗)
2005.1.3 紀勢本線 下里駅にて
こんばんは。
今年最後に皆様に挨拶をしようと思いましたので投稿いたします。
今年は皆様いろいろとお世話になりました。来年もどうぞよろしくお願いいたします!皆様よいお年を!
この貫通型、私も結構好きです
鳥取に行く時によく見る(だけ)ので結構好きなわけで…。貫通型を先頭に…加古川にて。
167臨時急行さん
国鉄でこのような表現が使われていたのですか…。生まれた瞬間JR化後数ヶ月経っていましたので…。この写真も6輌なので増2号車が入ってそうです。
kawahiyoさん
これが先頭車連結の面白いところですよね。特に気動車は中間車と連結する事が多いので興味深いです。北海道行ったらそらもう大変ですね…。^_^;
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増○号車
名前: 国鉄くん
[2004/12/29,17:11:31] No.370 (219.43.128.5)
実は関東だと、横須賀総武快速線で増結編成に「増○号車」が使われています。 |
連結面はこんな感じです。この宇宙ステーションのドッキングデッキのような不細工な幌座に惹かれました(こういうの好きです、笑)
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(^^
名前: くもゆに
[2004/12/26,07:53:31] No.366 (220.108.16.86)
こんにちは。 |
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私もです(笑)
名前: kawahiyo
[2004/12/27,20:28:01] No.367 (219.107.125.49)
くもゆにさんこんばんは! |
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ドッキング
名前: 中央線沿線
[2005/01/16,14:55:01] No.379 (203.165.12.58)
私は左がソユーズかプログレスに見えます(笑) |
増結「ひだ」を。
8月下旬、山崎サントリーカーブにて撮影です。
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