難波駅ですよ
なんぼ（大笑）

こんばんは。
ズーム流しやりましたね(^^)　行き違うサンダーバードが高速で駆け抜けてるように見えます。
ワタシは最近不調です・・・

こんばんは。
雨の後なのか、流れている周りのすべてがメタリックに輝くなんとも渋い画が出来上がっていますね。参考にさせていただきます！　私のコンデジ2世ではズーム流しの方は操作上まず無理ですが・・・

こんな凄い技術は私にはできません^^;
なんせデジカメなモンで・・・。コレは321系ですよね？
まだ見たことありませんが夏休みぐらいに大阪へ西日本車両の撮影に行こうと思ってます。そのころにはまだ青色の201系はいるでしょうか・・・。
あとTOMIXから321系が製品化発表されましたね。楽しみです。
ついでにそろそろ207系も再生産してほしいものです・・・。あの日以来、TOMIXどころかKATOまで生産中止にしたらしいですが・・・。

おほめにあずかり恐縮ですm(　)m

そぼ降る雨にぬれたステンレスの鈍い輝きをどう使うかを考えた結果こうなりました。ステンレスの車体は晴天よりも雨の日や夜の方がより魅力的な色を見せてくれるように思います。

＞そのころにはまだ青色の201系はいるでしょうか・・・
現在環状線には私の確認している限り青い２０１は３編成入っておりますので、夏にはまだ見ることが出来そうです。運がよければ青どうしの並びも撮れるかもしれません(^^)

ちなみにExif情報にも残してありますが使用機材はデジカメのFZ30、手動ズーム機であれば一眼レフではなくてもこのような写真を撮ることは可能です。

kawahiyoさんの理論はよく分かります。餘部鉄橋を撮りに行った時にも隣で撮っていたおじいさんが言っていましたが、雨の日のほうが露出の調整などが楽なうえ、雨水で車両などの撮影対象のものが濡れてそれ本来の色が綺麗に撮れると言っていました。確かに曇りや雨の日は逆光など関係ないので露出調整が楽です。でもホームの端は大抵屋根がないので撮影しにくいのが難点ですが・・・。^^;

＞現在環状線には私の確認している限り青い２０１は３編成入っておりますので、夏にはまだ見ることが出来そうです。運がよければ青どうしの並びも撮れるかもしれません(^^)
夏まで残っていそうですか。それは良かったです。ついでに環状線のオレンジ色の201系もとってきたいです。^^

もうひとつお聞きしたいのですが、夏までに関西の205系はまだいるでしょか。ぜひとも撮りたいんですが。あと走行区間を教えてもらえたらありがたいです。

２０５系は２０１系より早くに東海道線から撤退しました。
現在は０・１０００番台共に阪和線で活躍中です。

情報お教えいただきありがとうございます。まだ阪和線で走っていましたか。ぜひとも撮りに行きたいです。

自分が生まれる約３ヶ月前の写真ですね。
自分が生まれた時に非冷房車が走っていたなんて信じられません・・・

ありちゃんさんこんばんは

そういえば私の記憶にある千日前線といえばこの車両でした(ただし私の記憶は昭和５０年代ですが、、笑)。中間に片開きの２００系なんかがはさまれていてなかなか味わいのある列車でした。

なつかしいですね。

片扉車の100形はドアエンジンの力が弱かったのを覚えています。
がらがらがら〜って感じで閉まりましたね。

夕方の森ノ宮から回送でやってくる列車はまさに走るサウナでしたな。

またこれもアメリカで走ってそうな・・・。冷房がなく夏場は蒸し風呂状態とあってニューヨークにありそうな車両の中で入浴状態ですか。

干日前線といえば、当時100系もいましたね。

こんばんは。
私はその頃、桜井線沿線に住んでいましたので、湘南色4両に関西線色を2両組み込んだような6両編成をよく見かけました。
当時は王寺発桜井線経由京都行きがあったり、京都−桜井間直通の105系も橋っていましたね。
懐かしい写真有難うございます。

ありちゃんさん、はじめまして。
奈良線もこの間(笑)電化されたと思っていたら、その後使用された電車だけでもずいぶん移り変わってきたものですね。

ウグイス色・・・・だったと思います。

このばらっばらな塗色の混合編成、実にJRWの１１３の現状を示してますね！(笑)

何日前線は全車両２０系５桁車に更新されたと思いましたが・・・。何日前線は大阪の地下鉄唯一乗車した記憶のない路線です。１３年前に御堂筋線・中央線・谷町線・堺筋線に乗車、２ヶ月前に御堂筋線・八つ橋線・中央線に乗車してますが、見事に乗った車両全部ＶＶＶＦ車です。

ありちゃん こんにちは。
千日前線に30系が走っていたとは知りませんでした。「シルバーカー」の響きが懐かしいです。千日前線・谷町線・中央線で「シルバーカー」乗車位置を見たことがあります。当方谷町線通勤利用者ですが、就職したころ（約10年前）は谷町線に非冷房30系がまだ走っていました。20系や新20系の登場で30系は全滅かと思いきや、見事に冷改されてステンレス車・アルミ車（写真とは違うタイプ）ともいまだに現役ですね。谷町線で30系が来ると、ちょっと幸せな気分になれます。

＞セントラル超特急さん
はじめまして、こんばんは。
何日前線、八つ橋線というのは“ボケ”でしょうか、「それを言うならあんた、千日前線、四つ橋線やがな！」ととりあえずつっこませていただきます。
この千日前線と四つ橋線ですが、すでに新20系(５ケタ車)で統一されています。
中央線でもこの30系が活躍していましたが、今は近鉄電車も含めて95km/h運転に対応したVVVF車ばかりになっていますね。
堺筋線でも地下鉄の車は66系というVVVF車ばかりになりました。

＞しろともさん
30系が見られるのは今や、谷町線だけになりましたね。
谷町線で走っているステンレス車(3058F、3059F、3060Fでしたっけ?)は四つ橋線時代に冷房改造され、四つ橋線６両化の際に車種統一のためでしょうか、谷町線へと移っていきましたね。
アルミの丸顔の30系も優しそうな表情でいいですよね。

しかし、懐かしいですね。
御堂筋線でよく乗車しましたが、あまり乗り心地が良くないのが印象でした。

たしか昔はドアの窓が小さかったのが記憶に残っていますね。

＞ありちゃんさん
　よくお気づきで・・・。鉄道関係は堅い討論が多くなりがちだし面白いに超したことはないと俺は思うんでこういうものありかなと・・・。

　この車両貫通扉の色がピンクとあって、デザイン的にニューヨークで走ってそうな感じですね。