Ｐ４白帯特急さん、こんばんは。春休み　１８きっぷで遠征ですね？
あいにくの天気だったようですがお疲れ様でした。長編成がSカーブを抜けるその姿は惹かれるものがありますね。ただ昨今の短編成化でそういった姿を捉えられる場面が少なくなっていますが・・・

>Ｐ４白帯特急さんの名鉄板でのコメント
>広角＆標準＆望遠の３つの性格と画角をうまく生かした写真を撮れるようになりたいものですね。

こちらでレスしますね。
お若いのにしっかりとしたお考えをお持ちで感心してます。その場その場での柔軟な発想と感性で今後の力作期待してます。

srs223jrさん、こんにちは。

＞ただ昨今の短編成化でそういった姿を捉えられる場面が少なくなっていますが・・・
そうなんですか？普段は日中６連を眺めている僕からすれば、８連でも十分「長編成」なんですけどね。
慣れって恐ろしいです。(^^;

＞お若いのにしっかりとしたお考えをお持ちで感心してます。その場その場での柔軟な発想と感性で今後の力作期待してます。
身に余るようなお言葉ありがとうございます。
望遠にばかり頼るなという自分自身への戒めも含めて書いてみました。
srs223jrさんのように、あくまで標準が基本であるということを忘れないでいたいと思っています。

Sカーブでの撮影は手前がアウトカーブで奥がインカーブという撮り方になるのが普通ですが、そのどちらにも車両が乗っかるということになると最低10両編成くらいが必要というわけで・・・

このお写真も12両編成だから両カーブにかかってますよね。8両だと奥のインカーブにはかからないと思います。つまりそんな写真を撮れる長い編成が少なくなったというわけです。

それはさておき、国鉄時代の特急といえば食堂車を含む12両、13両編成が当たり前でしたから485系の7連なんてのはミニ特急と呼ばれ、短いなぁと思ったものです。

kawahiyoさんこんばんは。

阪和線に転属ですか！
個人的には通勤で利用する路線ですので、逆にうれしいですね。
朝夕の8連快速にも利用されるんでしょうね。。(4連なら)

ぶろいライナーさんこんばんは、

なるほど、それではトップ追っかけはそちらにバトンタッチします（笑）クハ１０３−２と組んでくれたりするとうれしいところですね。

すいません、また間違えてしまいました…。

○…超名古屋人さん
×…超名古屋仁さん

すいませんでした。

すいません。この写真は間違いです。正しいものを投稿してあります。