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 バスアルバム 104


>>一つ先にすすむ

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排ガス規制で・・・ 名前: ドリームおおぞね [2006/06/13,23:53:53] No.2046 (61.117.82.185) 【サムネ】 ツイート
現役の所属地から、300キロ以上も離れた某所を仕事中通りかかったら、元神奈川中央交通のふそうやいすゞ、最古で1984年式のものがおかれていました。
これらの行方はいかに・・・

※不都合なことがありましたら、削除いたします。


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箱根登山バス 名前: aloe [2006/06/13,19:22:31] No.2045 (218.218.91.80) 【サムネ】 ツイート
箱根登山鉄道から分社化された箱根登山バス。
これまで自社導入車は殆どトップドア車でしたが、バリアフリー法とNOx法による車両更新により前中ドア車が大量導入されました。
しかし中ドアは車椅子の乗降時のみしか使用しません。
またこの「ハートフルバス」は広告ラッピングを想定しての簡易塗装車です。

湘南200か・554(社番B986 KL-MP35K) 箱根町バス停2006年6月6日撮影


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名鉄エルガ? 名前: mymy [2006/06/11,21:29:43] No.2042 (202.179.42.24) 【サムネ】 ツイート
エルガではありませんが、エルガと呼びたくなります。
>> うーん 名前: 小さい人 [2006/06/13,16:43:10] No.2043 (219.124.4.189)
ひょっとして岐阜バスにも同仕様のバスが入ってるんですか?
>> 未だに 名前: JNR-EC [2006/06/13,17:42:06] No.2044 (221.121.196.225)
私は「このボディで『日野』と言われてもなぁ・・・」といつも思ってしまいます。


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レンタル移籍 その3 名前: ドリームおおぞね [2006/06/11,00:38:42] No.2040 (61.117.82.185) 【サムネ】 ツイート
3連投で申し訳ございません。
長野・おんたけ交通のふそうエアロクイーンバージョン(U-MS726N)。
1つ目のトランクのサイズが大井川鉄道のものと比べ小さいのでフルサイズではなく、上高地・旧釜トンネル対策用のN尺であると思われます。そのため定員は1列少ない10列41人乗りと掲示されてます。
タイヤは観光型では珍しくなった、チューブタイプを装着しています。


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レンタル移籍 その2 名前: ドリームおおぞね [2006/06/11,00:23:22] No.2039 (61.117.82.185) 【サムネ】 ツイート
同じくEXPOライナー使用された、名鉄バスにレンタル移籍した富山・名鉄クレハ観光ふそうエアロ(U-MS829P)。


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レンタル移籍 その1 名前: ドリームおおぞね [2006/06/10,21:48:10] No.2038 (61.117.82.185) 【サムネ】 ツイート
三河一色さんの意に反してというか、ねじれベクトルで・・・(^^;

昨年の愛・地球博のEXPOライナーで活躍した、名鉄バスにレンタル移籍した大井川鉄道のバス(ふそうエアロクイーンバージョン U-MS726S)。

大井川鉄道は、実は名鉄グループってご存知の方どれくらいいらっしゃるのでしょうか?

2005年7月3日 名鉄バスセンター前


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ケイビーバス 名前: しろとも [2006/06/10,13:38:30] No.2037 (58.81.62.186) 【サムネ】 ツイート
最近、いつも西のバスばかりなので、たまには東のバスを・・・
京阪樟葉駅前に停車中のケイビーバスです。宇治経由新宿方面行きです。

2005年5月
京阪樟葉駅前


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京阪宇治交通 名前: しろとも [2006/06/10,12:50:04] No.2035 (58.81.62.186) 【サムネ】 ツイート
三河一色さんのご意向に反して、MSさんにかぶせてみます。

1987年頃
京阪樟葉駅前にて
京阪宇治交通


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京都市バス3段重ね 名前: MS [2006/06/10,11:03:22] No.2034 (219.104.8.21) 【サムネ】 ツイート
1983年11月
四条大宮

三河さんのご意向に反してしまいますが(笑)
>> 不問に処す!(何かエラソー♪) 名前: 三河一色 [2006/06/11,01:14:06] No.2041 (220.215.65.82)
MSさん、おはようございます?(さらに墓穴?。
単に「関東勢もガンバロー!」ちう、エール。
本意は、皆それぞれのペース&スタンスで楽しもう、というだけのことです。
皆様ご配慮、ありがとうございます。(^^/


画像タイトル よみうりランドにて -(108 KB)
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まだまだ頑張る! B381 名前: A80&481 [2006/06/07,23:22:44] No.2032 (220.221.160.133) 【サムネ】 ツイート
こんばんは。
小田急シティバス世田谷営業所の最古参、B381号車です。実は今年の5月5日、新宿よみうり線(季節運行)の運用に入りました。僕はその日新宿駅西口から終点のよみうりランドまで乗車し、終点のよみうりランドではゆっくりとこんな記録をしてきました。その日は大きな渋滞も少なかったですね。ちなみに笹塚〜調布間は急行運転で途中からは旧甲州街道を走ったりしていました。

話は変わりますが、11日で季節運行がいったん終了します。今週の日曜日には僕の友人がB381の新宿よみうり線の旅を楽しんできました。皆さんもよみうりランドにて小田急バスと観覧車の組み合わせを撮影してはいかがでしょうか?
>> を! 名前: 三河一色 [2006/06/09,01:32:40] No.2033 (221.113.75.251)
KURO06さんとの共通ネタ、ですね!
「青空、お先に戴きました!」ちうところですね。
このところ、バス板では西高東低で押されてる感が強いので、相互に切磋琢磨して『東の地上げ』(笑)に励んで下さい!
(って、これもアオリか。(^^ゞ)
>> レスありがとうございます 名前: A80&481 [2006/06/10,13:27:05] No.2036 (220.221.160.133)
三河一色さん、こんにちは。レスありがとうございました。
この組み合わせは秋になっても見れるかどうか微妙です。明日で最後、という可能性も十分に高いかもしれません。話は変えますが、これからも不定期ではありますがいろいろUPしていこうかと思いますので、楽しみにしていてください。
>> 今年はB381でしたか 名前: 世田谷区民 [2006/07/09,22:07:51] No.2092 (58.1.134.242)
A80&A481様、こんばんは。お久し振りです。なんか過去の記事を穿り返すようで
申し訳ありませんが、今年のよみうりランド線の運行に抜擢されたのはB381が
中心でしたか。やられました。実は昨年5月、当方もよみうりランド線の全線乗車にB381号車目当てで全区間乗車にチャレンジし、列の先頭で待っていましたが、期待は裏切られてB604号車が充当されていたので、乗らずに帰ってきました。(今思えば折角新宿駅西口まで足を運んだので、エアロミディでも乗車して
くれば良かったと後悔していますが(当時はエアロミディはあまり好きでは
無かったので…)。
あと昨年秋の10月頃に乗車した時はエアロミディMKでもなくB387かB388号車が
充当されていました。終点まで乗車せずに調布辺りで下車しました。
どうやら使用される車両は、その週や曜日によって異なっているようです。
そして今年度3月中旬〜6月中旬の乗車は、当方はキャンペーンの仕事に
追われて結局叶いませんでした。驚いた事は、若林(シティバス世田谷営業所)
ではかなり古い1992年式の最古参で予備車枠で教習車などの営業外運用が
多かったB381号車は2004年度のよみうりランド線充当以降は同線に
基本的に入線しないものと思い込んでいましたが、
まさか2006年度に上半期に入り、不定期便で希少価値があるよみうりランド
で活発に活躍するとは夢にも思っていませんでした。
2年半前迄シティバス世田谷の一般営業系統で
A80&A481様のハンドルネームの三菱車と並走していた頃に
乗車していた頃が走馬灯のように思い出されます。

当方、もう2年数ヶ月程B381号車の乗車はご無沙汰ですが
今後秋期のよみうりランド線での活躍を期待したいと思います。

もし乗車出来れば、狛江営業所に3台残っているD374、375、382号車
に成城北口で張り込みして乗車するのとはまた一味違った
感覚になると思います。

↓当方の過去の所蔵写真からシティバス世田谷営業所の
一般営業路線中心で6Eボディ車だけを抜粋して纏めてみました。
もし宜しければご覧下さい。
http://odakyukeio.exblog.jp/i2

あと小田急のシティバス世田谷や狛江営業所で活躍
する車両達も記録してみました
http://odakyukeio.exblog.jp/i18
http://odakyukeio.exblog.jp/i20
もし宜しければご覧下さい
>> Re:今年はB381でしたか 名前: A80&481 [2006/07/09,23:18:18] No.2095 (58.89.112.35)
世田谷区民さん、こんばんは。
今年度の上半期の新宿よみうり線のB381充当ですが、僕にとっては驚きでした。B381は下61を中心に活躍しているため、新宿副都心を走る姿、そして多摩川を越えて神奈川県内を走る姿はとても印象に残りました。そんなB381ですが、去年の8月に車検を受け、今年3月には東京都ディーゼル規制対応車になりました。しかしバスの車検は1年毎であるため、残念ながらB381はそれまでに廃車になる可能性が高いかもしれません。狛江も含め小田急バスの6E車は風前の灯寸前です。

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