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 バスアルバム 11


>>一つ先にすすむ

画像タイトル 三菱MK -(167 KB)
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遠州鉄道
三菱MK 名前: オムニバス [2004/07/21,20:49:45] No.263 (219.96.8.114) 【サムネ】 ツイート
連投失礼いたします。

こちらも遠鉄では少数の三菱MKです。
先のHEVが2台、このMKは3台だけしか走っていません。

http://www.imagegateway.net/a?i=p0IgbBSEJ4

http://www.imagegateway.net/a?i=p7JkXaRDwq


画像タイトル 三菱HEVハイブリッド電気バス -(183 KB)
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遠州鉄道
HEV 名前: オムニバス [2004/07/21,20:46:32] No.262 (219.96.8.114) 【サムネ】 ツイート
バス板では、はじめましてになります。

7/20に鉄道・バス共通のICカード“Nice Pass”のプレスリリースを見に遠鉄のバスターミナルに行ってきました。
その時、デモンストレーションで報道関係者が乗ったバスです。
遠鉄ではまだ少数派のハイブリッドバスです。

このバス、以前試験運用で走っていたときの車内の解説に、モーターはシーメンス製と書いてあるのを見ました。
実用化されたこのバスでもシーメンスのモーターを使っているのかは知りませんが、当時はあのシーメンスの音に酔ったものです。いや、バス酔いではないのであしからず…。

http://www.imagegateway.net/a?i=p0IgbBSEJ4

http://www.imagegateway.net/a?i=p7JkXaRDwq


画像タイトル img20040719202446.jpg -(195 KB)
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名古屋西部観光バス
Milky Way 名前: とさか [2004/07/19,20:24:46] No.261 (218.41.1.132) 【サムネ】 ツイート
 出番の少ないハイグレードサロンバスが仲良くお昼寝しておりました。
 それにしても、ヘッドライト下をメッキにしたのには何か意図があるのかな...?

 2004年 7月19日 名鉄西部観光バス一宮営業所にて(敷地外より撮影)


画像タイトル 左・スローシャッター、右・高速シャッター -(189 KB)
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岐阜乗合自動車
LED表示 名前: ayu2 [2004/07/16,00:14:43] No.255 (218.218.235.252) 【サムネ】 ツイート
hirockさんはじめまして。
最近は行先幕をLED化したものが増えましたね。そこでLEDもきれいに撮るコツ。
シャッタースピードを遅くする、これが一番有効のようです。
私のデジカメは基本的にフルオートなのでスピード設定ができませんが、例として2種類貼りました。
右は1/92.2秒、左は1/439.1秒(Exif情報より)
あまり遅いとバス自体がブレるのでそこも難しいところですね。



>> シャッター速度とLEDの関係 名前: hirock [2004/07/16,08:24:33] No.256 (220.104.210.106)
とても参考になりました!ありがとうございますm(_ _)m

実は私のもフルオートですので、残念ながらスピードの設定は出来ません(泣)。
順光ですと、早いときには1/800秒(場合によっては1/1000秒)という速さにまで達してしまいます(笑)。
やはりシャッター速度を低速にするには時間帯と光の関係をうまく読み取らないといけないですね☆停止中のバスであれば、ある程度低速(手ブレしない程度)でも大丈夫なんですけど…。


画像タイトル 神奈中バス -(240 KB)
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神奈川中央交通
神奈中バス 名前: hirock [2004/07/15,19:52:43] No.254 (220.104.203.103) 【サムネ】 ツイート
hirockです☆こちらのコーナーでは初めまして(^^)
神奈川県の広範囲と東京都の一部を網羅している神奈中バスです。しっかし神奈中バスってこのコーナーには出現しないようで…(^^;
神奈中バスの中で、前面LEDを搭載した車両の多くは、回送表示のみ英字併記なのですが、この車種は英字併記ではないです。
東武30000系のLEDといい、このバスのLEDといい、デジカメではうまく写りませんね〜(泣)。


画像タイトル img20040713223825.jpg -(213 KB)
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名古屋鉄道
電気式ハイブリットバス 名前: とさか [2004/07/13,22:38:25] No.245 (218.41.0.93) 【サムネ】 ツイート
 CNGバスなどの低公害車両は良く見られますが最新式の電気式ハイブリットバスが走っているのを目撃しました。
 行政が運行している市バスなどでは低公害車両はよく見られますが民営の名鉄バスではおそらく初めての導入かと思われます。
 ドア付近に「1450 津」と書かれていたので津島営業所所属?加速のスムーズなところと走行音を見るとAT車?
 と、じっくり見てみたくなる車両です。
 
>> エアロノンステップHEV 名前: R・鈴木一郎 [2004/07/13,23:24:47] No.247 (219.97.143.172)
おそらくこいつですね。

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040223/040223.html

舞木検車場近くのR1を走っているデモカー(上記HPの車両と思われる)を目撃したことがあります。
シリーズ式ハイブリッドなのでトランスミッションに相当するものはありません。JR東日本のNEトレインのバス版といったところでしょうか(^^)

岡崎に蓄圧式ハイブリッド(5401)がいましたが(まだ現役かな?),一度も乗ったことがありません・・・。
>> Re: 名前: とさか [2004/07/14,10:59:27] No.248 (218.41.2.31)
 早速御教授ありがとうございます。

 トランスミッションに相当するものが無いというと事はチェンジレバー類があるコクピット左側がどうなってるのか気になりますね。
 それにしてもこの車両、ノーステの割には何処にもノンステップバスとは書かれていませんね。
 勿論前面もなし... 何か意図があるのだろうか...?
>> れす 名前: エカチェリーナ2世 [2004/07/14,14:08:05] No.249 (211.126.27.247)
電気式ハイブリットバスは走行音が、VVVFインバーター制御の音がすると聞いたのですが??
>> 推測 名前: R・鈴木一郎 [2004/07/15,00:15:52] No.251 (219.97.143.172)
ここからは完全な推測ですが,一般的なATとの操作性の統一を考えて,直線上にP・R・N・D・(B?)というのが第1案。
(ちなみにFCHV−BUS2はR・N・Dの3ポジションらしいです。)
第2案は機械式ATに良く見られる前後&左右でR・N・Dの切り替えをするもの。ただ,こちらは+−でギアを切り替えるためのインターフェイスだから,必然性は薄いかな。
それとも,新プリウスのように,従来とは異なるインターフェイスを採用しているとか・・・?

モーターの種類は書かれていませんが,おそらく交流電動機でしょうからVVVF制御でしょうね。
>> Re:推測 名前: とさか [2004/07/15,00:42:29] No.252 (202.223.104.236)
 確かに新プリウスのように全く新しい形のものが採用されている可能性はありますね。
 写真撮影時、丁度信号停車から発車してくるところだったので駆動音を聞くことが出来ましたが音的にはディーゼルエンジンは一定音、機械的な駆動音が徐々に高くなっていくような感じでした。
 音的にはJR−Cキハ11のような感じでした。

 因みにバスにかかわらず大型車のATシフトにはPレンジは付いていないようです。
 あれだけ大きなものをギアだけでとめるとなるとかなり負担が掛かりますからね。
 その代わり強烈な駐車ブレーキが付いているようです。

 ギアが無い、エンジンは一定速度と、排気ブレーキなどの補助制動装置は当然取り付けられないと思いますがそのあたりの装置はリダータでも付いてるのかな?
 それにしてもリアの超偏平シングルタイヤ、雪が降ったときチェーンを巻くのが大変そうですね。
>> ついに… 名前: 鈍行電車 [2004/07/15,07:31:47] No.253 (61.211.131.35)
とさかさん、R・鈴木一郎さん、おはようございます。
私も先日、栄で目撃しました。屋根上のカバーがCNGバスと若干ニュアンスが違うため「?」と思い見に行くと、やはり「エアロスターノンステップHEV」でした。
現在は市販モデルになりましたが、一昨年の東京モーターショーで「乗客」として試乗しました。電気で駆動する車両のため軽いモーターの音がする程度でとても静かです。電池の充電量が減ってくると時折、充電用のディーゼルエンジン(中型車用)が回っていました。
これからの活躍が期待されますね。
>> 5401 名前: 5500 [2004/07/17,23:16:05] No.258 (210.236.77.203)
岡崎の5401はまだ現役で走ってます。但し、バス所有が名鉄東部観光バスにかわりました。日名町線、幸田駅〜東岡崎などで走ってます。運用はランダムで入るようです。運次第です。
一応報告までです。
>> ハイブリット 名前: DC5 [2004/07/18,19:54:14] No.260 (61.211.131.35)
1449も同じくハイブリットですね。
かなり大きく見えますね。狭い道もある津島地区で大丈夫なんでしょうか?


画像タイトル img20040712233633.jpg -(233 KB)
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名古屋鉄道
榎戸〜常滑代行バス 名前: ごんのしま彦左衛門 [2004/07/12,23:36:33] No.240 (210.171.89.95) 【サムネ】 ツイート
皆さん、こちらでは初めまして。

バスはあまり詳しくはないのですが、過去の写真を見ていたらこんなものが出てきました。電車代行バスの運転が終わってから、これらのバスはどこへ行ったのでしょうか、確か電車代行バス運転期間中は、知立自営の派出で榎戸管理所というバスの車庫があったかのように思ってますが、代行バス運転終了後榎戸管理所は知立自営に統合(もしくは廃止?)されたので、ここで活躍したバスたちは新天地へ配転されたのでしょうか?(でも、ときどき知立駅でこのバスを見ることがありますが・・・)
>>    名前:   [2004/07/13,13:47:56] No.241 (218.47.147.160)
こ・これは、今問題の三菱ふそう製のバス・・
>> 側面に 名前: 大垣電車区 [2004/07/13,18:35:45] No.243 (211.1.195.218)
側面の番車の下に、知のマークが入っていますよ!!
なので知立自営のでは・・・

私のうちの前を通るバスは豊田自営のバスだけれど、時たま、一宮・津島自営のバスが走っています。しかし、最近ではノンステップバスが増殖し、見かけなくなりました。
>> 代行バスの行き先 名前: とさか [2004/07/13,22:46:28] No.246 (218.41.0.93)
 確証取れるものは一つも無いので断言できませんがここで代行バスとして使われていた車両は各営業所に数台単位で配置されたようです。
 一寸前に一宮営業所に名古屋ナンバーのAERO STAR NO STEPが居たのを目撃しているので他の営業所にも転属した車両が居るものと思われます。
 最近...というわけでは無いようですが名鉄バスでは営業所間の譲渡がよく行われているようで犬山地区カラーのAERO MIDIが一宮駅バスターミナルにいたり元基幹バスの斜め線入り中4枚折戸のAERO STARロングが岩倉駅にいたりとかなり乱れているようです...


画像タイトル img20040710174059.jpg -(150 KB)
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豊橋鉄道
豊橋鉄道エアロミディMJ7m 名前: 孫斗夢 [2004/07/10,17:40:59] No.236 (220.28.122.5) 【サムネ】 ツイート
本日豊鉄バスのチョロQが発売開始されましたが、
こちらは通称チョロQのエアロミディです。


画像タイトル img20040709232655.jpg -(56 KB)
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しずてつジャストライン
今なお健在 名前: こりんご [2004/07/09,23:26:55] No.234 (211.15.25.49) 【サムネ】 ツイート
ブルドッグとともにバスマガジンにも取り上げられたしずてつジャストラインのいすゞCJMです。

静岡市内、清水地区で走っていますが、こうして新静岡にも元気に乗り入れてきます。来年には全廃なんだろうか・・・
>> こちらでは初です。 名前: UFAorUFW7000形 [2004/07/10,01:05:03] No.235 (218.122.130.174)
こりんごさん、いつもは名古屋市交通局ボードではお世話になっております、こちらでも宜しくお願いします。
>> K−CJM… 名前: 鈍行電車 [2004/07/11,15:53:54] No.238 (61.211.131.35)
こんにちは。
名古屋の街から6QA2搭載のCJMが消えてから10年以上になるでしょうか。独特のエンジン(プロペラシャフト)音、運転者さん泣かせのギア等、今思うと懐かしいです。


画像タイトル 比べてみて? -(87 KB)
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名古屋鉄道
日野・その2 名前: 引山・瀬戸駅・赤津 [2004/07/06,01:31:36] No.231 (211.1.195.218) 【サムネ】 ツイート
車内の様子です。ペラペラシートのコストダウン車ですが作りが三菱車よりはよくなってます。

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