矢口　智貴様、おはようございます。
僕の家はシティ世田谷に近いのですが、大型車と中型車が混合していた時期は三菱エアロスター、エアロミディ（2ステ）、いすずエルガミオ、中型6Eが見れたことがありました。
シティ世田谷も10年近く前はエアロスターが主力だったのですが、3年前は中型車化が進んでいることもあり、こんなにたくさんの車種を見ることができました。シティ世田谷は小田急バスの中では小さい営業所ではありますが、このような楽しみも今となっては思い出となりました。

本当にそんなような時期がありましたね。2002年頃からほとんど中型車しか見れなくなってしまってあまり面白くなくなってしまいましたが、それ以前の時期はそれなりに楽しみがありました。

いつも名古屋市営バスがメインですが東海地区を走るバスを特に取り上げています、小田急バスか去年夏にとあるイベントでよみうりランドで乗ったくらいでしたがLED改造された富士重車体のいすゞ車でしたが棒シフトがとても懐かしく思いました、名古屋では市営バスは10数年で廃車が進んでおります、今月5日は那古野(なごの)営業所に続き港営業所も閉所になります。

私の家は浄心営業所(じょうしん)の近くに住んでいますが閉所後のい来たふそう車もあればいずず車[富士重車体の物もあり]日野車もあります。

ただ名古屋市営バスは廃車が早すぎます。

引山・瀬戸駅・赤津さま＞

これが地球博用の燃料電池バスですか！たしかに都交通局のFCHV-BUS2とは屋根まわりを中心にデザインが変わってますね。フロントや公式側も気になりますね〜。貴重な画像ありがとうございました。

東海バス事情はかなり大変な状況ですが
名鉄バスは高富〜西カカ鏡島間は岐阜乗合に、そして10/5日の営業を持って港営業所の閉所、かなりさびしい感じにがしますが、今後の港が管轄していた主担当の引継ぎですが幹名駅２は浄心、幹築地１、金山２５は鳴尾？、栄２２は御器所？、幹神宮１は中川、高畑１３(港区)は中川、なお中川が主担当の系統で幹高畑１は稲西が主担当との事だそうです。

こんばんは。
港営業所が名古屋高速の事業実施並びに江川線拡幅のために用地提供して閉所になるという話は昔からまことしやかに囁かれてきた節はあります。しかしいざ閉所になる現実を目の当たりにしますと寂しいもんです。
潮風の影響を受けやすい地域柄？それとも愛車精神旺盛??か、ピカピカに磨き上げられた車両が多く在籍した車庫でもありましたね。
まもなく終焉の刻（とき）を迎えます。

こんばんは。
諸事情で新車導入がなかなか進まない地方バス会社にとって、大都市の中古バスは人気ですね。
昨年夏に職場の親睦旅行で北陸へ出かけた際、どこかで見掛けたバスっぽいのでよく見てみるともと名古屋市営バスでした。もちろん、写真も撮ってきましたよ！
(^^)

鈍行電車さんこんにちは！　私もこの営業所の周りを歩いていて、これに出くわしたときは驚きました。東京は特に排ガス規制が厳しくなったせいもあって、“ 出物 ” が多いことでしょうね。

外観はイチョウマークをはじめ、幕やナンバープレートも外されていて一見廃車待ちのようですが、これからこの土地に馴染むべく手が加えられることでしょう。

いすゞ＋富士重工の払い下げ車たちですな。特に都営バスの払い下げ車は地方の色々な所で活躍しているようですから。都営はそろそろY代車の除籍の時期になりますな。

シティ世田谷在籍の6Eナロー車も予備扱いとなり、稼働率が以前よりも少なくなったような気がします。このような並びも少し前まではよく見れたものです。
また、傷みも目立っているので、持つとしても今年限りなのではないのかと僕は思います。

こんばんは。若林のいすゞ＋富士重工6Eナロー車は、今年6月に吉祥寺から転入して来た三菱のナロー車に取り替えられています。情報によると狛江のD362・D369も廃車され、1991年式U-LR332Jにまで廃車が出ています。B381は1992年式ですが、この車だけが長く残るという事はなさそうです。恐らく年内にまた前回のような玉突き転属が発生し、その影響で全廃になる可能性があります。狛江の車も同様です。乗車・撮影は今のうちですね。狛江には1台1994年式U-LR332JのD382がいますがもしこの車だけ残っても予備車などになってなかなか見れなくなるでしょう。

誤解を招くといけないので…「若林のいすゞ＋富士重工6Eナロー車は、今年6月に吉祥寺から転入して来た三菱のナロー車に取り替えられています。」と書きましたが前者廃車にはなっていません。B363・B365・B366・B381が今現在残っていて、6月に廃車になったのはB364・B367・B368です。

訂正！！！　「前者廃車」→「全車廃車」

矢口　智貴様、おはようございます。
5年前まで若林(現シティ世田谷)に在籍していたU-MP218K。世田谷通りでもノンステ車が増えたこともあり、あんまり見かけなくなりました。
若林時代は渋54・梅01・下61でよく見ました。梅ヶ丘南口が今みたいになる前は大型車が駅広場で折り返ししていたのも懐かしい限りです。

どうも、こんばんは。今では小田急の三菱エアロスターMは、狛江に19台、吉祥寺に17台と非常に少なくなってきています。狛江では特に境91や調01に高頻度で使用されているようです。当方、狛江と若林の（廃車・除籍車含む）には全ての車に完乗しました。時間があれば、次は吉祥寺の車の完乗を目指そうと思っています。若林にはU-MP281Kの他にも、P-MP281K、P-MP218Mもいました。これらの車両が1999年頃までは若林の管轄である渋54・梅01・下61は1994年〜1999年頃までずっと三菱エアロスターMの独壇場のようなものでした。当方は渋54と梅01にかなり多く乗りました。

「P-MP281K」→「P-MP218K」