504Dさん、こんにちは。

低床バス（ノンステップ車）で車高が全体的に低いから、長く見えるのでしょうか。
国鉄のキハ10系がやたら長く見えたように…。(^^

奈良もぼちぼち紅葉シーズンになって来たようですね。

私はバスのことはわかりませんが、ほかのバスと並んでいるところをみてもホイールベースも長いし後輪のオーバーハングも長いような気がしました。
どなたかご存じの方見えましたら、是非ご教示願いたく思います。

おはようございます。
最近人気の、日野レインボーのノンステップバスですね。
ここ数年、中型バスをベースとしたこの手のサイズ（車体長１０．５ｍ）のノンステップバスが登場し始めています。
最初は日産ディーゼルが製造し、横浜市交等に納入していました。その後、三菱や日野が製造、各社に納入されています。
この地域でも、名鉄バス豊田管内で日野、津島管内で三菱の１０．５ｍノンステップバスを見ることが出来ます。

この車両は，型式「KL-HR1JNEE」，全長10490，全幅2300，全高2890，ホイールベース5580mmです．
ホイールベースが長いことと地上から乗降口ステップまでが約300mmしかないこと，全長が標準的な大型車とほぼ同じであるにもかかわらず，車幅が中型車と同様なのでタイヤのサイズが中型車と同じで小さい，以上のことがこの車を見て特に長く感じる要因になっているのだと思います．

奈良交通は乗ったことがありますがこれ以外も独特ですよね。
急行バスとか（目の前で「急行バスですので通過いたします〜」といわれ、腹が立ったより笑えた）停留所の接近案内とか。
このバスの場合、ホイールベースが長いことも注目ですがホイールカバーも見逃せませんね。あまり見たこと無いもんで（^^；

みなさんありがとうございました。
やはりバスですので規格で決まっている以上、特別長いバスというのはないのですよね。この近くでも低床バスを見かけることはあるのですが、この奈良交通のは長く見えましたものですから。
くもゆにさんのいわれるように１０系列の気動車のように目の錯覚だったのですね。
ありがとうございました。

学泉短大系の送迎バスでは？

　半田農協前さんこんばんは。学泉短大のページにはバスの写真がなくて分かりませんでしたが、スクールバスは名鉄碧海桜井駅から出ているので、もし学泉短大で使われているなら岡崎営業所の所属になると思います。
　私が見たときは日進市内の某大学までの輸送バスとして使用されていました。

この三菱エアロスター、特定輸送用のトップドア車は、たぶん豊田自営のだと思われます。豊田自営にはこの型のバスは１７１７、１８０５があります。
おもに、みずほ大さん、学泉さん、安学さんのスクールバス、トヨタさんの送迎に使われているのを何度も見かけていますよ！

　豊田自営なら赤池駅発着のバスも管轄ですから納得がいきます。特定輸送用のバスはもう１台あるんですか。名鉄バスの契約輸送バスを何度か見ましたがほとんどが路線用のエアロスターをそのまま使っていました。本当に貴重なバスに乗ったんだと実感しています。

このバスはかつて安城学園所有でしたが名鉄協商が買い取り名古屋鉄道��(現在の名鉄バス��)へリースしているそうです。
昨年までは旧式の料金箱を備え安城学園の通学バスをメインに貸切やギャンブル輸送、シーズン中の長島温泉続行便(客席にシートベルトがあり、エンジンもターボ付き)にも使用されてましたよ。

ちなみに最近では豊田スタジアムの観客輸送に使用された実績があります。

日野でしょうか？

使われました花バス??の改造です。

元大森所属の元H-490(NO-1)とH-491(NO-2)です。

前回の優勝パレードの時にも使われております。

おはようございます。レスありがとうございます。
>小江戸さん
タネ車は平成元年式の日野車（ブルーリボン・Ｐ−ＨＴ２３５ＢＡ）です。平成１１年のドラゴンズ・リーグ優勝のパレード開催に伴い改造されたものです。
>UFAorUFW7000形さん
そうですね。Ｈ４９０、Ｈ４９１です。内装色クリームの最終型でしたね。

うーん、良い写真ですね！のんびりと旅をしたくなるバスですね。