生活バスよっかいちは、三重交通いかるが線の廃止代替路線でNPO法人生活バスよっかいちが運営し、運行管理を三重交通に委託しています。

自治体主体の4条バス、21条バスとは違い、賛助企業を募り(スーパーサンシなど）運行費用をまかなっており。その見返りに、地域住民に必要な賛助企業の情報を掲示しています。

四日市社会保険病院など羽津、垂坂地区の地域医療施設を網羅し、スーパーサンシ大矢知店を起点にして、折り返し時間を45分に設定してあり、買い物してまたバスに乗ってもらうこと狙ったダイヤ設定になっています。

運営開始から数年で利用者数は推移し、黒字を上げたといいます。
自治体がかかわらないNPO法人で運営するから、交通弱者の目線で見ることができた結果です。

2000系さんの文章に水をさすようで申し訳ありません。
Sバス四日市の魅力を元四日市在勤者として知ってもらいたかったのでこのようなコメントさせていただきました。

長文で失礼しました。

Asterope(ドリームおおぞね)さん、おはようございます。
生活バスよっかいちは事実上黒字を達成したのは存じております。
交通弱者の目線から見たら便利でなければいけない公共交通機関ですが
コミュニティバスが普及した昨今、交通弱者の目線からではなく
客の乗らない運行経路を組んだり、時間設定に問題があったり…
そういった点を述べただけですので…

神戸時代はこんな感じだったのですね☆
画像を見せていただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

これはとてもレトロな感じで素敵です☆　
画像みせていただきありがとうございました。

こんばんわ
この路線は例外ですよ…
バス停が少ない理由は四日市市自主運行バスが
沿って走ってるからだとか…
内部の方に聞いたことがあります。

その四日市市自主運行バスでも乗り切れない場合
バス停増設する予定だったそうですが…
あまり乗らないようでして…

こんにちわ
なんといいますか…変わった顔ですね。
名鉄の都市間高速バスの車輌ですよね…
元々は路線車の形なんですよね…
なので高速で見ると違和感あります…

です。

今のユーザはエスラインギフでしたっけ？
うろ覚えですみません。

大阪にいながら神戸市のバスのことは覚えておりませんで失礼いたしました。
早速のご教授ありがとうございます☆　今後ともよろしくお願いいたします。