近頃西のバスばかりなのでｗ

ほんとうに西ばかりで困りますね（何がだよ）。

東が少なすぎ！

チョコボ＆黒チョコボ様こんばんは。
東急バス淡島営業所もトランセ委託化された後は、小田急バスの渋54系統と並走して走っている渋51・渋52系統もノンスッテップバスが大半を占め、2ステップ車を見る機会は少なくなりました。現在は2ステップ車は主に渋31・渋32系統に充当される事が多くなっており、淡島通り系統での2ステップ車はあまり見かけなくなりました。ちょっと偏った運用かと思いますが、淡島通り周辺の利用客には高齢者や障害者の方の利用が多く、ノンステップ化率95％ぐらいになっているのが現状です。私の場合淡島営業所の車にお世話になる事が少なかったのですが、東急バス直営時代の淡島営業所も懐かしいですね。

加護亜依大好き様、こんばんは。レスありがとうございます。
渋谷駅のターミナルでは16日に高津所管の渋12がトランセ委託路線になりました。本当に時代の流れを感じます。現在、渋谷駅で東急バス直営路線が残っているのは渋41、東口発着の渋71と72の3路線(全て目黒所管)です。一昔前はトランセが登場するとは考えもしなかった僕ですが、東急バス直営だった路線がトランセになっていくに連れ、これが現実なんだ、と思うようになりました。
前回、0番台の画像を投稿しましたが、1月8日に友人と80号車を淡島営業所で撮影していた時、サービス・プロバイダーの方と話をしていたら「80は今月中に引退する予定です」というようなことを言ってました。0番台は前回話したと思いますが、東京急行バス時代最後の新車であります。東京急行の車両が姿を消すと一つの時代に幕を下ろすことになると思います。そして淡島の東急バス直営時代最後の新車は481(03年度車)です。481もあと10年したら引退して、淡島の東急バス直営時代に登場した車両が全て消えることになる…、そんなことをいつも思いながら僕は毎日を過ごしています。481の東急バス直営時代は短く、渋51・52のトランセ委託(一昨年9月16日)に伴い、すぐトランセ委託車になってしまいました。東急バス時代の481の画像はPCがパンクしてしまい、吹き飛んでしまいました。僕は本当に悔しい思いをしました。とにかく80と481は大好きですね。
長文、失礼致しました。