Ａ80＆481様、連続レス失礼します。A1378号車は9月上旬頃渋52系統でピッカピカの車体で走っている所を目撃しました。そしてその
数日後、渋51系統で乗車しました。淡島営業所は1993年度の車両は中型車導入の関係で大型車の新製配置は無かったと思います。そして
1994年式の1378号車が最古参となっている訳ですね。同じく三菱系の瀬田営業所ではまだ1993年式の車両が等々力線（渋82）などで走っています。淡島営業所では1997年にA675〜A677の代替でツーステのニューエアロスター車を恐らく3台導入されてから、ツーステ車の導入は幕を閉じたと思いますが、これらの車両はまだしばらくは活躍を続けてくれそうなので、暖かく見守っていこうと思います。

世田谷区民様、連続レス失礼します。
淡島営業所の1300番台は最初5台在籍していました。02年のノンステ導入に伴い、1375〜1377の3台が下馬営業所に転属し、森91を中心に活躍していましたが、現在は教習車として活躍しています。1379は一昨年5月、渋32系統で渋谷駅を発車した直後大型トラックに側面衝突され、そのまま事故廃車になってしまいました。1379は同系統がトランセに管理委託されてからちょうど2ヶ月の活躍でした。特に1375〜1377の3台は教習で世田谷区民会館の渋52の停車スペースに入ったり、古巣の淡島営業所に教習でやってきたりもします。

A80＆481さんこんにちわ
いつもの返信を見ていますと、すごく近所にご実家があるような気がしてなりません。
1379事故廃車の代わりに入ってきたのがA481だった気がします。
A481だけ時期はずれで、しかもほかの三菱車は神奈川県内の営業所に配置でしたね。A481が東急表示で陸運局から回送で淡島通りを走行していたのを見たこともあり、とてもA80＆481というハンドルネームに親近感が感じられます。
れからも気になったことがあればレスさせていただきます。

いさ様、こんばんは。レスありがとうございます。

＞1379事故廃車の代わりに入ってきたのがA481だった気がします。

その通りです。1379号車が事故廃車になった後は下馬から三菱ツーステを借り入れてA481が入るまで活躍していました。淡島所属の1300番台もこの1378号車だけとなった今、頑張って活躍してほしい限りですね。僕は1378が新車というイメージが10年以上活躍している今も印象に残っているほどです。

前面には「列車代行　ＪＲ東海」
側面には小さく「Meitetsu　Group」
濃飛バスの独占だから見られる現象ですね！
名古屋地区で見てみたいものです。

因みに太多線にて列車代行が発生したとき、地元の東濃鉄道をではなく
瀬戸からわざわざJR東海バスを回送してきていました。

大雑把で構わないので走る時間をお教えいただけませんか？
ぜひ一度見てみたいです

夕方のラッシュ時間帯にいけばかなりの確率でみられますよ

参考までに私が確認したじこくです。すべて平日運用です
栄発　●8：24、54,●9：22,53、１０：07,42,52,●16：58
地下鉄堀田発　●9：17、10：07、●10：17、１５：２１,16；15,21,17：22
●17：53
●印は笠寺駅発着です

地下鉄堀田発は栄行きです
地下鉄堀田12：27
折り返し栄●13：02発もです
以上２本追加です

一般車の基幹バスぜひ見たいので参考にさせていただきます。

他に日野のノンステップ車も入ったようですね。