こちらの板では初になります。宜しくお願い致します。
私はおそらく、スーパードルフィンプロフィアの、消防車専用シャシー（ＰＲ）ではないかと思います。
いずれにせよ、３軸車の検診車（？）初めて見ました。日野車なら一般的にはブルーリボン（シティ）のセレガ顔ですからね。
しかもこれって３軸でハイデッカボディ？？

三河一色様、こんにちは。
東急バスが撤退し現在は京王バスが運行する渋61ですが、初台駅の乗り場のイチョウの色がいい感じに染まっていますね。もうここにはやって来ない東急バスとイチョウの組み合わせは4年前が最後だったと思います。

こんばんは、世田谷区民と申します。

渋61系統は3年半前までは東急バスの担当で、1998〜1999年式のエアロミディワンステ車が主に使用されていましたが、京王バスに移管されても、使用される
車両はエアロミディワンステ車とあまり車両面では変化を感じませんね。（たまに西日本工業車体車ばかりの時もありますが…＾＾；）あと、富士重工車体車もたまに見かけます。

１７年ほど前の事しか知らないので、解説ありがとうございます。
また昔話で恐縮ですが、その頃は東急淡島の小型でいかにも旧型の丸っこいバスが、行き来していたのを憶えています。
渋谷近辺で歩きつかれた時など、チョイ乗りで利用していました。

三河一色様、おはようございます。
普段は渋滞が目立つ山手通りも撮影時は殆ど渋滞していない、というような感じがしますね。連休ごろの撮影でしょうか？

Ａ80＆481さん、こんにちは。土曜の昼過ぎですね。側道部分とはいえ、確かに空いてますね。

ＨＩＮＯのこの型も、昭和の大橋営業所持ちの当時、よく乗った物で、懐かしいです。

三河一色様、こんばんは。
5月の連休が明けた土曜の昼過ぎに撮ったのですね。渋41系統は3年前に廃止された大橋営業所で活躍していた車両が相変わらず今でも運用に入る事が多いです。渋21や82と違い、トランセ委託路線にならなかったせいか、大橋営業所の面影を少しでも残しているところが何ともいいところです。僕も渋41＝日野のイメージなので、同系統の移管直後に登場当初から目黒で活躍している三菱車を初めて渋41で見た時は随分違和感がありました。
現在、弦巻や瀬田に転属された日野車の一部も新車導入で廃車が進み、大橋営業所で活躍していた車両が次第に少なくなってしまう日もそう遠くはないでしょう。僕も大橋営業所で活躍していた頃の車両画像は少ないので、今の姿をしっかりと撮影したいものです。

こんばんは。世田谷区民と申します。

この写真を見た瞬間大橋営業所時代のような錯覚にかられましたが、まだトランセ委託化されていないのは、この渋41系統と渋71系統と渋72系統ぐらいですね。渋12系統も今年始めにトランセ委託化され、近い将来には目黒営業所もトランセ化される可能性がありますね。この2005年5月7日（土）は、自分は渋谷に遊びに行っており、渋54系統を利用していましたが、道路はスムーズで混乱している様子はありませんでした。毎週金曜日、土曜日と5,10,15,20,25,30日は幹線道路はかなり渋滞しますが、この週はゴールデンウイーク明けで渋滞は無かったようですね。

こんばんは。
中国でも原色で、しかも路線バスとして走っていたとは知りませんでした。
ミャンマーのは運転席は元の位置でも乗客用扉は右側でしたが、このバスは乗客も普通とは反対側から乗降していたわけですね。けっこう不便そうですが・・・（笑）。