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 航空アルバム 199


>>一つ先にすすむ

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ユナイテッド・パーセル 名前: c59182 [2009/10/24,22:01:34] No.3636 (202.43.20.84) ツイート
通称UPS。

地元のファンによると、普段は早朝・夜間のフライトなので、日中での撮影は中々難しいそうです。



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P-3C 名前: EF58118 [2009/10/23,23:27:49] No.3635 (218.216.220.178) ツイート
IRフレアー発射!


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海外で 名前: c59182 [2009/10/23,21:51:55] No.3634 (202.72.70.209) ツイート
マスコミで物議を醸し出しているJAL。

かって海外の空港でこの「鶴丸」の印を見ると、何故か「ホッ」と安堵したものでした。
「鶴丸」が消えて約2年、JALも消えないよう頑張ってほしいものです。

747−446


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パリ−名古屋路線は・・ 名前: も1102  [2009/10/23,20:42:44] No.3633 (218.179.157.60) ツイート
明日10/24の便で、
JAL437,JAL438廃止・・寂しい限りです。

昨年の撮影ですが、
シャルルドゴールでの「Nagoya」行きの表示・・

路線復活を願ってやみません。


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みどり? 名前: ゆうじ [2009/10/19,23:03:14] No.3630 (211.2.88.76) ツイート
大阪市内で鉄道写真撮影中 上空を通過していきました。
望遠最大 トリミングしてあります。


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はじめて投稿します 名前: kix [2009/10/19,22:51:12] No.3629 (58.190.74.197) ツイート
はじめまして
17日の土曜日に関空で撮影しました(下手な画像ですみません)
関空では初めてこの航空会社の機体をみました。
詳しくご存じの方いらっしゃいますか?
>> イスラエルの 名前: c59182 [2009/10/21,23:02:54] No.3631 (202.72.70.209)
こんばんは。

まだ何方からも返信が無いので、素人ですので初歩的な回答でご勘弁を願います。

この航空会社は「イスラエル」の「エル・アル航空」で、機材はボーイングのトリプルセブン(777)です。
残念ながら来日の目的はわかりません。
>> c59182さんへ 名前: kix [2009/10/22,23:34:19] No.3632 (58.190.73.163)
こんばんは
回答ありがとうございました。関空にはたまに出かけるのですが、見慣れない飛行機だったので質問させていただきました。
これからもよろしくお願いします。


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エアフロントオアシスにて 名前: またまる [2009/10/13,19:35:26] No.3626 (220.31.246.128) ツイート
小牧基地航空祭の日に撮影。
機種はよくわかりません・・・
>> エンブラエルです 名前: 松原チタン [2009/10/14,22:07:58] No.3627 (125.201.242.146)
またまるさんこんにちは。
この飛行機は、JALグループの「ジェイエア」が今年2月に導入した「エンブラエル170」という小型ジェット旅客機です。
小牧基地と滑走路を共有する県営名古屋空港をベースに飛んでいる飛行機です。
>> こんばんは 名前: またまる [2009/10/15,20:35:02] No.3628 (220.31.246.128)
松原チタンさんこんばんは〜

新規で導入した機体だったのですね。
B737とも違うなぁとは思っていたのですが
ここで撮影するのが、セントレア開港の時期以来だったのでさっぱりでした。

勉強になりました。ありがとうございました。


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ツタンカーメンの 名前: c59182 [2009/10/04,12:12:59] No.3625 (219.124.250.91) ツイート
エジプトのカイロから遥遥12時間もかけて飛来する、MSエジプト航空。

垂直尾翼のツタンカーメンのイラストが、可愛らしく感じます。


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JAL時刻表 1967年 続編 名前: も1102  [2009/09/28,21:53:06] No.3622 (218.179.157.60) ツイート
ヨーロッパ南回り便の時刻表です。
>> 貴重な資料を 名前: c59182 [2009/09/30,11:18:04] No.3623 (219.124.253.85)
見せて頂きまして有難うございます。

私も昭和45年(1970年)にオーストリーへ行くのに、南回り路線を使用しました。当時オーストリーへの直行便は運航が無く、スイスのチューリッヒへ向かい、そこから列車で入りました。
当然使用航空機は「スイス航空」、羽田を出発すると先ずマニラに寄港、そしてバンコック、カルカッタ、テヘラン、アテネと経由してやっとチューリッヒに到着、途中の機体整備や休憩時間等を含めると何と26時間余、しかも航空機はDC-8で片側3列ずつのシートで私の席は通路側、外の景色が殆ど見る事のできない旅。
往路は西に向かって飛行するので太陽を追いかける形、ですから昼がいつまでも続き夜がちっともやって来ない、復路は反対で夜ばかり現れるような旅となってしまい、初の海外旅行で面白い体験を経験しました。
クルーは寄港地で全て交代、そして寄港地を出発すると直ぐに機内食を出され、これには閉口しました。
今考えますと、ヨーロッパ行きの各駅停車のような飛行機でした。


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JAL時刻表 1967年 名前: も1102  [2009/09/28,21:13:51] No.3621 (218.179.157.60) ツイート
実家の片隅からこんなのが出てきました。
世界一周線だけ、アップしますが、
ヨーロッパ線北回り(もちろんアンカレッジ経由)
南回り(経由地を見ているだけでも楽しめます)の
ページもありました。
機種はDC−8とB707が主流です。

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