初めまして。迫力の写真、お見事ですね。

>マンボウシリウスさん
初めまして！
この画像は20Dに500mmのレンズで撮っていますので35ｍｍ換算で800ｍｍです。

換算800mmですか・・・。望遠が伸びるのも一眼デジの特徴ですね。先日とある方にkiss Digitalのプリント写真を見せて頂きましたが、状況によってはノイズが目立つものの、基本的にかなり綺麗な写真になると思います。デジカメ購入、どうしましょう(汗)。

こんばんは。
当日は天候も回復し、絶好の航空祭日和でしたね。

最高でしたね。プログラムも全て消化しました。
インパルスの新演技「さくら」も生でみると雄大です。

懐かしい機体です。何年か前にＤＬのＬ１０１１でＮＲＴ−ＰＤＸ−ＡＴＬ−ＭＩＡ，ＯＬＤ−ＡＴＬ−ＰＤＸ−ＮＲＴと半年の間に２往復しました。
うろ覚えのスリーレター間違っていたらごめんなさい
このときのＭＩＡ−ＯＬＤ間は今はなきＰＡのＡ３１０とＢ７２７でした。

↑オリエントタイでは、数機が運航されております。
プーケットエアは、運航実績はないはずです。YS-11を運航しているということで、別の意味で注目されている航空会社ではありますが。

下手をしたら誤解を招く恐れのある表現はやめたらどうですか？社会人なら分かって当然のことだと思うのですが。子供がB767のことを「ジャンボだ」と間違える状況じゃないんですから。

ちなみにこの機体はハーレクィーンカラーのものです。

この装置はメインギヤーのブレーキディスクを強制冷却するブロアーとのことです。

ブレーキクーリングカートと呼ばれています。ブレーキクーリングファンが自蔵されている機体や基本的にクーリング不要のカーボンブレーキの機体では使用しません。ちなみにMD-80の場合、ブレーキ温度が205℃以上あると出発できません。

回答ありがとうございます。ブレーキディスクの温度なども運行に影響するんですね？ターンアラウンドの時間だけでは下がらないんですね？
普段何気なく眺めて写真撮ってるだけですが、ひょんなことから知識になることもあるものです。
ありがとうございます。

軍用機のオンパレード投稿を期待しています。
マンボウシリウスさんの腕前ならバッチリでしょう！

もう皆さんご存知と思いますが、
浜松基地でエアフェスタ浜松２００４が開催されます。
今回は自衛隊５０周年記念で、
米軍からサンダーバーズも参加予定です

こんばんわ。
実は空にカメラを向けたのは半年振りで、腕前の方は素人から毛が抜けた程度しかありません。今日ポジの現像上がりましたが、センターを外していたりブレていたりと駄作の百花繚乱でした(泣)。そんな中からそれなりにまともな物を何枚かプリントに出したので、そちらは明日辺り少し投稿したいと思います。

３日は新幹線や５８３系つばめなど鉄ネタも魅力的ですが、バーズが飛ぶとなると行き先はやはり浜松でしょう。仕事の都合で行けるかどうかまだ分かりませんが・・・。