以前はＰＤＸ便がデイリーで飛んでいたのに、「９．１１」以降運航休止のまま。
他の会社がＯＲＤやＳＦＯに就航してしまいました。こうなるとＤＬの出番はなくなってしまいそうです。好きな会社なんですけど。
初めて米国東部へ飛んだのもＤＬでした。当時はまだＮＧＯ便もなく、
ＮＲＴ〜ＰＤＸ〜ＡＴＬ〜ＭＩＡと飛びました。ＡＴＬまではＬ１０１１。その先は失念しました。
ＮＧＯ便が来ている頃は空港へ出かけるたびにＭＤ１１の写真を撮っていました。

レジの最後がＤＬではないですね？
ＤＬの所有ではないと言うことでしょうか？
かつてＮＧＯへ来ていたＭＤ１１はＤＬレジでした。

返信が遅れ申し訳ありません。　デルタの機材の仲にはＤＬとかＷＡとかＭＨとか種類が結構あるらしいです。　アメリカの業界紙でもデルタはアトランタ⇔東京線を除くアジア路線は今後ともコリアンエアーのコードシェア便に頼っていくと載っていました。ちなみに、今も数機のデルタのＭＤ１１が砂漠で寝てるんですよね。　

かずさんこんにちは。

写真を拝見しましたところ98年で、かなり以前から撮影されていると
思いますが、いかがでしょう。
飛行機の写真を撮り始める前、子供を連れて空港に時々行きましたが
その時、DC-9とかSuper80を見た記憶があります。
それらは撮影されてませんか??。

すみません。訂正させていただきます。
期待→機体

初めまして。MD-87は名古屋空港のとき定期便で入っていました。
でもなかなか定着しませんでしたね。
だからみなさんの記憶になくてもしょうがないですよ＾＾

皆さん、こんにちは。

2001年3月から名古屋で写真を撮り始めましたが本当にMD-87を見た記憶は
ありません。
小僧さんの旧JAS塗装・・・これはレアです。

チューヤンさん始めまして。
アメリカはたいていの空港で見えるのですが。いいですね〜見に行ってみたいものです。後、アメリカン航空はＤＣ−１０又はＭＤ−１１を所有？しているのでしょうか？もし所有しているのであれば、是非、見てみたいです。

朔太郎さん、はじめまして。アメリカン航空はＤＣ１０／ＭＤ１１とも保有していましたが、今現在は後継ぎのＢ７７７やＢ７６７にバトンタッチして全機引退しました。　ちなみに、この写真のＤＣ１０はアメリカン航空が運航していた機体で、のちにハワイアン航空向けに売却された機体です。　メタリックはそれを受け継いだ証なんです。

もう全機引退してしまったのですか。でもこの写真の機体は元アメリカンだったのですか。やはりメタリックはかっこいいですよね。それにしてもさすがアメリカは広大ですね。売却された飛行機が何十機も砂漠の空港などで眠っているなんて！

ホワイトボディのＬ１０がかすかに見えていますね、
それにこの機体Ｒ３ドアが開いて、ノーズギアのところに電源車らしきものが
いますが？
ところで、ハワイアンの尾翼にある女性のロゴ気に入っていました。
かつては夏休みにはチャーターでＲＪＮＮにもＤＣ８が飛来していたのですが・・・（ＡＮＣ経由でＬＡＸまで利用したことがあります。）

セントレアになってから頻繁に来ています。
私が確認しているレジは４／５にＢ−６０３２、４／１９にＢ−６０２３，
５／３がＢ−６０３１の３機です。便名は確認していません。
北京ダイレクトと上海経由重慶の２便ありますので、一方はＢ７３７です。

小僧さん、こんにちは。

了解しました!!。情報有難うございました。

初フライトと書きましたがこの"初"とはこの機体に限ってとの事らしいです。
何だか言い訳みたいですね。