ＯＺの７７７、アメリカへはシアトルとサンフランシスコに定期乗り入れしているみたいです。　太平洋路線は各社ともダッシュ４００から７７７への機材変更が進んでいますね。　僕が大好きな、ＳＱ１１便・１２便も近年のうちＢ７７７に機材変更される予定という記事が出てました。　

ＵＡとＡＡはトリプルセブンで飛来しています。
ＡＣは相変わらずＢ６です。
横断ではありませんが、ＨＮＬ線はＪＯはＢ４クラシック、ＣＯはＢ７６７−４００を充当しています。このところＪＯはＪＡＬのＢ７４７−３００が中心です。
他のトリプルセブン就航路線は国際線では
ＪＡＬのＣＤＧ，ＰＵＳ＝＝毎日必ず見られます。
ＣＰＡのＨＫＧの一部(日によってはＡ３３０やＡ３４０、Ｂ７４４）
ＫＡＬのＩＣＮのシップチェンジ(基本はＢ７４４，場合によってはＡ３３０）

ストの関係でか？機材運用が不安定でした。
名古屋〜仁川は通常Ｂ６使用ですが、この写真のようにセブンが来たり、
Ａ３２１やＢ３も飛来しています。
Ｂ３はスターアライアンス塗装も飛来しています。

お久しぶりでございます。
写真の機体ではありませんがＯＺのトリプルセブンがセントレアにも飛来しました。普段はＢ７６７−３００が所定ですが、最近はＡ３２１やＢ７３７等頻繁に機材変更されます。
Ｂ７３７−４００の☆塗装も来ました

マルヨン、いいですね〜！＾＾
岐阜は最後の最後までマルヨンが見れるいい基地でした。
どんどん投下してくださいませ！
背後のＰ−２Ｊも懐かしいです。