昼頃にもう１機のＪＡＬフレイターと入れ替わりにあがっていきました。

こんにちは、小僧さん。

私はカーゴ便の撮影は5〜6回しかないので一連の写真は興味を持って拝見しています。

JALのカーゴ便で思い出したのですが、JALの"L"なしでJAとペイントされた
カーゴ便は名古屋で数回見たこと有ります。
JALの機体ですが何故"L"がペイントされていなかったか、未だに??です。
画像を探してみましたが、ちょっと見付かりませんでした。
何せ5Sが徹底されていませんので・・。

流浪人様

ＪＡＬカーゴの機体でＬが書かれていない機体は、台湾に飛んでいく機体だと思います。
台湾を認めていない中国に対する政治的配慮で、同じ航空会社が中国と台湾に乗り入れないようにする苦肉の策です。

旅客会社がＪＡＬとＪＡＡに分かれているのと同じことですね。

Harkさん、こんばんは。

"L"なしカーゴ便についてご説明、有難うございました。
JALとJAAと同じ理由に依るものですね。

感謝です。

ＪＡＬとＪＡＡとの共用機材です。
どちらの便としても運航できるようにＪＡとだけ表示してあります。
垂直尾翼にはマークでなくレジが書いてあったと思います。

ガルインさん、こんばんは。

思わずプロペラの回転の様子に目が行ってしまいました。
やっぱり、プロペラ機はコレでなくてはなりませんね。

基地祭と言うことは知っていましたが、"鉄撮り"に出掛けてしまいました。

流浪人さん　こんばんは。

そうですか、今日はてっきり航空際に来ていらっしゃると思って、流浪人さんが愛用されている一脚を持っておられる方を探してしまいました。

鉄撮りだったんですね。

今日はカメラトラブルで飛行中のＣ１３０を撮り損ないました。タキシング風景は何とか撮る事ができました。

この写真のシャッタースピードは1/90です。手持ちではチョッと辛いです、一脚があればもっと楽に行けたと思います。

マンボウシリウスさん　こんばんは。

シャッタートラブル大変だってですね、トラブルはここ一番という時に起きやすいです。私もトラブルでＣー１３０の展示飛行写真はすべてＮＧになってしまいました。

さて、今日は天気も上々で航空際日和になりました。Ｔ-1Ｂもラストフライト。今までこの機体にはあまり関心がなかったのですが、今日のＴ-1Ｂは輝いてました。

今日はカメラマンも大勢見えてました、マンボウシリウスさんとも何処かですれ違ったかもしれませんね。

例年小牧の航空祭はフライトが期待出来ないので行ってませんでした。今年はブルーが来るかも？の報道のさいには行くことにして休みを取ったのです。ところが、ブルーは招待中止になったうえに、なんとこの日市民運動会なるものと日程がバッティング！近所への義理もあるので泣く泣く航空祭は諦めた次第です。

まさかこんなにブイブイ飛ぶとは！快晴だっただけに余計にショックです(T.T)
しかもT1が今年限りとは知らなかったし・・・・。

こんばんは。
小牧基地航空祭のプログラムにラストフライトの文字を見つけた時は、驚きました。明日は最後の雄姿をしっかり記録したいと思います。

T-1の航空祭のフライト良かったです。
外部タンクを外して、予備燃料のスモーク演出、高機動はT-1ってこんなに
機動性のいい飛行機だったんだ〜とびっくりです。
C-130Hもナイフエッジパスにライト＆レフトそしてコンバットピッチと
今まで民間空港と共用で出来なかったフライトも見せつけるなど、お腹一杯に
撮影しました。写真は３〜4日後にUPしたいと思います。

こんにちは、小僧さん。

おっお!!アイスランド航空ですね。
昨年もアイスランド航空が名古屋に来るということですっ飛んで行き、写真の機体と思って待っていましたら、アイスランド航空が別の航空会社の機体をチャーターし、それがやって来ました。
小僧さんもご存じだと思いますが、Atlantic CS-TEB のL1011ね。
空港でL1011に変ったということを聞き、驚きと緊張でカメラを持つ手が震えました。
フイルム1本、コレに費やしましたが、その割に納得出来る写真が撮れません
でした。
L1011には乗機したことがありましたが、撮影は勿論初めて。
おそらく最初で最後の撮影になると思います。

わずか、3年間の名古屋空港での撮影経験ですが、いろんな思い出があります。