こんにちは、小僧さん。

UPされた機体は下記のURLに機種名が記された部分があります。


http://cc.msnscache.com/cache.aspx?q=2717206407366&lang=ja-JP&mkt=ja-JP&FORM=CVRE

通常の路線就航している機材なら大概姿で機種を見分けられるんですが、このように使用事業者の機材は知識がなくて、
ありがとうございました。おかげさまで知識が少し広がったような気がします。

初めまして「おざよう様」、いいカットですね。

３シップインバート（別名　忍者パス）を解くため、会場後方で、＃２.＃３がブレーク、次の演技に移行する機動を、うまく捉えていると思います。

天気を考え偶然、私も予行の12/3日のみ、展開していました。
私も本番は、今回キャンセルです。（涙）

はるくん様、レスどうもです。

この写真から機動が判るとはさすがです。写した本人がどの演技後の写真か判らなくてあせっていたのですが・・・(^◇^;)

なお、航空祭当日ブルーは第４区分で飛んだようですね・・・。寒かったそうですが・・・。

フィルム一眼が不調になったため、ブルーインパルスの撮影にコンデジで
チャレンジ（2年連続）したものの応答性が悪すぎで追いきれず、デジ一眼を
購入。でも今年は岐阜に来ず残念。

これをみて、取りたい気持ちが高まりました。

P.S.
撮像素子のクリーニングをされたほうが宜しいようです。黒い点が出ています。

いちさん、レスどうもです。いちさんも飛行機写していたとは知りませんでした。

>撮像素子のクリーニングをされたほうが宜しいようです。黒い点が出ています。
あれ？確かに黒い点がありますね〜。これを撮影したNikonD100は兄の借り物でして、岐阜基地航空祭の写真が「渡り鳥乱舞状態？」のようにほこりがいっぱい写っていました。そのため、先日Nikonのサービスセンターでローパスフィルターの掃をしてきたばかりなんですが・・・。

まあ、このD100ももうすぐ返却します。ボーナスでデジ一眼を買おうかと思っています。本当はD200が欲しいですけど、とても手が届きませんので、入門機種で我満しよかな〜って。

>いちさんも飛行機写していたとは知りませんでした。
鉄道を取り始めた頃に岐阜駅上空を飛ぶ P-2J をスナップしてたりします。
(コンパクトカメラだったので米粒でしたが (^^;)）
機械物は取り敢えず何でも好きですね。AE86とかAE101に乗っていた事もあります。って、関係ないか。

>>撮像素子のクリーニングをされたほうが宜しいようです。黒い点が出ています。
>あれ？確かに黒い点がありますね〜。
デジ一眼の弱点ですよね。掃除は面倒ですね。
自分の場合、入ってしまったごみは、スタンプツールで消してます。

>ボーナスでデジ一眼を買おうかと思っています。
(^-^)

ところでこの写真のレンズの焦点距離は何ミリですか。

いちさん、レスどうもです。

＞ところでこの写真のレンズの焦点距離は何ミリですか。
たしか300mmだったと思います。つまりデシタルなので450mmですね。
ところで・・・
＞AE86とかAE101に乗っていた事もあります
って何ですか？車かな？

結局Nikon D50をキャッシュバックの宣伝文句に釣られて買ってしまいました。買う前はあくまでフィルムカメラの予備！と決心していたのですが、やはりランニングコストの魅力は強く、買って数年のF80の出番がほとんどない状況です。

>>AE86とかAE101に乗っていた事もあります
>って何ですか？車かな？
レビンとかトレノって愛称の有った車です。

>結局Nikon D50をキャッシュバックの宣伝文句に釣られて買ってしまいました。買う前はあくまでフィルムカメラの予備！と決心していたのですが、やはりランニングコストの魅力は強く．．．
失敗を気にせずにシャッターを切れますし、流し撮りの練習には最適ですね。
＃自分の場合は無謀な夜間撮影とMFレンズの露出確認でコマ数増加中です (^^;)

この絵はＯＮＥ　ＴＯ　ＧＯではなく親会社のオリエントタイでした。

小僧さんこんにちわ。　僕の記憶が確かなら、写真ののオリエントタイのＢ７４７−２００Ｂ（ＨＳ−ＵＴＰ）は元ＪＡＬのＪＡ８１１４だと思います。　話は変わりますが、アメリカの某サイトでＡＮＡのＢ７３７−７８１の一号機（ＪＡ０１ＡＮ）のデリバリーフライトの様子を拝見しましたが、金色の新塗装あまり好きではないですね。
↓よければ、管理人さんの許可をもらいましたのでリンク載せときます。
http://www.airliners.net/search/photo.search?id=965361

チューヤンさんこんにちは、
私も他所のサイトで金シャチ号の絵を見ました。
同感です。
ピーカンの晴天でないと良い色が出ないようです。
ホノルルで給油するときの絵ですね。
もう日本についていて習熟飛行が始まるようです。
セントレア〜台北のＥＫ便とＮＨのセントレア〜宮崎などに使用される見込みです。３機がこの塗装になると聞いています。

他人に日付の書き込みを強要された方が、
『昨年５月』という、抽象的表現をなされるのは、何か意味がおありなのか、是非ともご回答戴きたく存じます。
＞＞小僧さん様

小僧さん様が名ギャの私の絵に付けたレス、
間違い有りませんね？
いかがですか？

はじめましてチューヤンと申します。鉄道に詳しくないもので名鉄版ではどうなのかわからないです。ただ、航空版で小僧さんが書かれる、チャーター機の飛来地、飛来日時、レジスター（登録番号）などは私にとっては航空機の行動の参考になる情報ですのでできれば引き続きこういう情報は書いていただきたいです。　もちろん、私の投稿した作品も撮影地と撮影時期とレジスターは書いてます。　

いつも素晴らしい航空機画像、楽しく拝見させて戴いております。
本日、こちらへのほぼ初のカキコが、このような苦言であったことは、遺憾でもあり、お詫びも申し上げます。
しかし、名ギャ、国ギャ、気動車ギャ他の、小僧さん様の、最近の発言を見るにつけ、大いに憤慨しており、『せめて他人に啓発するのであれば、御自身もそれを守っていただきたい。』という一心からであります。
多くは語りえませんが、一度、彼のＨＮで各ページを御検索いただきたいです。
ハッキリ言って、『荒らしを呼ぶ行為』の繰り返し。
とても『同志』とは思えない発言（しかも言い易い者にだけ。）、そこに憤慨しております。
どうかご理解戴きたく、お願い申し上げます。
小僧さん様の見解を待たせていただきます。

配慮に欠けていました
２００４年５月５日名古屋空港国内線送迎デッキにて撮影です。

しかし、私の質問に対する見解はひとつものべられておりませんね。

画像デビューしたとたん、あなたのいらぬつっこみで恐れをなして来なくなった方々の気持ち、あなたにはまだ理解できないのでしょうね。

若い方々を萎縮させることに生きがいを感じるのであれば、それはそれで結構ですが、少なくとも校正云々で論を立てられるのであれば、まずご自身からそれを実行される事を切に希望いたします。
つまらない重箱のすみをつつく事で、投稿者相互ならず、画像を楽しむ方々にも不快感を与えている事にお気づき下さい。
ここ、名鉄、気動車、憩いを通して、それが伝われば幸いに存じます。

航空板出入りの皆様、大変ご迷惑をお掛け致しました。
m(_ _)m

別に三河一色さんの意見に賛同するわけではないですがなんかこの航空掲示板は最近見ているともう誰のものかわからないことがあります。小僧さんしか貼ってないんででも自分の写真を貼ることに関しては大得意なんですがたまに自分以外の知り合いでないかたが投稿するとムシですからね〜これではちょっとどうかなって思います連貼るする場合でもやはりマナー的なものは必要かと。それがいやならＨＰ作ればいいんですよ。

・三河一色さん、こんにちわ。三河一色さんがご指摘された小僧さんのコメントを拝見しました。そうですね、ちょっと心が痛むコメントもありますね。メインは画像の掲示板ですので、言葉より画像に対するコメントならば投稿者もさぞ喜ばれると思いますよ。　言葉で影響を受ける心の傷も多々あるみたいですからね。
・かずさん、はじめまして。　チューヤンと申します。　僕もかずさんの意見に賛同です。自分も航空板がなかったとき、憩い板によく航空写真を連続投稿をして批判を受けたことがあり、今でも深く反省しています。　連続投稿はこの板より、自分でＨＰを開設されるか、大型の航空サイトに投稿されることをお勧めします。　

小僧さん、こんばんわ。　最近のコンチＢ７５７は東海岸発の大西洋路線によく投入されています。　ＤＣ−１０とＢ７４７が引退した関係で、コンチの保有する大型機といえばＢ７７７−２００、Ｂ７６７−４００、Ｂ７６７−２００なんですがいずれも他の米航空会社に比べると保有数が少ないがために、Ｂ７５７までが大西洋路線を飛ぶはめになってるみたいです。　ここ数年の間に提携していたデルタ航空やノースウエスト航空が経営難に陥ったためかコンチもここ最近いいニュースがありませんね。

１９９９年８月１１日
レジはＮ２９１２９
場所は名古屋空港国内線送迎デッキ