西武線沿線に十数年住んでたのでとても懐かしく拝見させていただきました。
しんとこ行きの急行って珍しいですよね。
普通や準急は多かった記憶がありますが‥‥。

「急行・新所沢」は数年前から朝夕に走っていますね。池袋線では「急行・小手指」というのも朝夕に走っていすます。

えむすかいさん、レスありがとうございます。
池袋線の急行というと、飯能行きのイメージが強いですが、こて（小手指）止まりの急行もあるんですね〜。車庫がある関係でしょうかね。

ももちはまさん、こんにちは
「急行・小手指」はおそらくメトロ副都心線が乗入れ相手に加わったのと石神井公園付近の高架化工事が原因ではないかと思います。沿線住民の私にとっては渋谷や飯田橋、新木場方面に行くには便利になりましたが、西武線の池袋に行くの(逆の場合も)にはやや不便なダイヤになってしまいました。

＞ももちはまさん
＞えむすかいさん
レスありがとうございます^^

朝ラッシュが終わりかけの頃(9時すぎ)に撮影したため、入庫の関係で新所沢行きが多く入ってきました。

改めて時刻表を見てみると…確かに急行・新所沢行きは少ないみたいですね。今や2本だけの原型6000系を撮影できただけで満足していましたが…急行新所沢行きも貴重だったとは…驚いています^^;

返レスありがとうございます。

＞えむすかいさん、なるほどです。複々線化して列車容量は増えたけどその分がメトロ直通に充てられてる（飯能行きもメトロ直通が増えた）という事ですかね。確かにメトロ直通だと練馬で乗り換える必要がありますし、メトロの池袋で下車すると西武線池袋より運賃が高くなるんですよね（苦笑）、同じ池袋なんですが‥‥。副都心線が東急東横線との直通運転が始まったら今以上に不便になるかもですね（やたらと中華街行きが多くなったりとか）。

＞丸窓電車さん、貴重な原型の６０００系（方向幕車ですね）がこれまた珍しいしんとこ急行、ラッキーでしたね！

お二方のご投稿（関東ギャラリーなどでも）拝見しております。
今後もぜひいろいろな写真で楽しませて下さい。