東京ケンタ様、こんにちは。
本線の快速運用は基本的に少ないですね。僕は関西在住で京王も実家に戻った時にしか乗らないのですが、特急・準特急発着が非常に多い3番線から8連快速が発着するとは今回初めて知りました。8連快速は2番線発着がほとんどですからね。

すみません。写真の題名は無視してください・・・。

京王帝都電鉄かぁ・・・。
そういえば、今でも京王沿線の踏切などの施設を見ますと「京王帝都電鉄」の文字が見れますよね。（調布の大踏切のところには、コアラの絵と共にありました。

個人的に、「京王電鉄」より「京王帝都電鉄」の方が好きです・・・

今でも結構残っているんですねw
どうせなら車両も京王帝都電鉄にして欲しいですw

1000系ですが何か？

特急みちのく様、こんばんは。
チョコボ＆黒チョコボを改め、Ａ80＆481です。井の頭線沿線は紫陽花が綺麗ですね。特に東松原付近は紫陽花が綺麗なので僕も大好きです。

TIMSは運転台にありますので、乗務員室の背後の窓から目立つということです。
6月5日まで特集は公開しています。

こんにちわ！

いやぁ〜、なつかしい！！！　私は、京王帝都沿線住民で、このグリーンに「Ｋ・Ｔ・Ｒ」の文字を見て育ったものです。（笑）これは、２７００系ですか？

そういえば、５０００系も側面に、この「Ｋ.Ｔ.Ｒ.」と京王帝都の社章が入っていましたね・・・

また、６０００系・７０００系も今の「ＫＥＩＯ」の看板のところが、「Ｋ.Ｔ.Ｒ.」でした・・・

個人的に、社名は「京王帝都」の方が好きだったなぁ・・・

子供の頃は古い電車が来るとがっかりしたものでした。
２７００系とか５０００系とか・・・

ホームのつぎはぎも『むかし』って感じがしていいですね！

ラングレーさん
はじめまして。これは廃車が間近だと知り慌てて撮影しに行った２０００系の、たしか２００５号車だったと思います。この日は４両編成で北野〜高尾山口間をのんびりと往復運転しておりました。
そうでしたね、当時の車両には京王帝都の社紋も付いてましたよね。あのマークも凛々しい感じがしてとても好きでした。

コアラ号さん
はじめまして。そうですか・・私と逆ですね（笑）。ホームで電車を待つ時は、いつも遠くにグリーンが見えるのを子供ながらに期待したものでした。
あとホームのつぎはぎ、私はまったく意識してませんでした（汗）。たしかに今はどこのホームも綺麗に整備されていて、それはそれで快適で結構な反面、どこか無機質で冷たい感じさえ覚えてしまいます。

おもてつ様、こちらこそ、はじめましてこんにちわ！

２０００系でしたか。２０００系は京王初の高性能車でしたね。しかし、昭和５８年１０月の廃車の際、なんのイベントも実施されなかったので、当時、「なんでかなぁ・・・。」と思っていました。

京王も昔は、緑色の列車でしたが、５０００系登場でアイボリーホワイトに赤帯という斬新さに驚き、７０００系登場ではステンレスの銀色が眩しかったなぁ・・・。と、つい昨日のように思い出しました。

まぐ様、こんにちは。
6000系の優等運用は地下鉄直通を除き、なかなか見ることができませんね。僕はオール6000による特急・準特急運用も滅多に当たりません。臙脂帯時代も地下鉄直通を除き、オール6000の優等運用を見ることは早々なかったと思います。

チョコボ＆黒チョコボさま，こんにちは．
京王沿線に住んでいないので詳しくは分かりませんが，オール6000系10連の特急系運用は確かに珍しいかもしれませんね．
昨年10月にも8+2連で見かけたのですが，このときも（今回も）土休日シーズンダイヤでした．シーズンオフや平日ダイヤでは見られないのかも…．
ところで「臙脂」は「えんじ」と読むんですね．初めて知りました（汗）．