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1000形 名前: 丸窓電車 [2010/01/29,21:52:29] No.716 返信 Twitter
快特三崎口行

京急久里浜駅にて
>> Re:1000形 名前: A80&481 [2010/01/31,08:13:24] No.718
丸窓電車さん、おはようございます。
初代1000形は現在、本線普通と大師線運用が中心となり、地下鉄乗入は一昨年11月を持って終了しました。特に8連口は日中のSH快特が120`運転を開始するようになってから、縮小が続きました。末期は81Hに必ずと言っていいほど初代1000形が運用に入っていました(時折120`対応編成が入ることもあったが)。

在籍本数が少なくなった初代1000形ですが、実現するかどうかは別として最後は都営浅草線、京成線・北総線にも乗り入れてほしいですね。


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2100形 名前: 丸窓電車 [2010/01/29,21:51:18] No.715 返信 Twitter
快特京急久里浜行

横須賀中央駅にて


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2000系 名前: EF57 4 [2010/01/28,14:24:30] No.713 返信 Twitter
3ドアに改造されてからはやや格落ちした感は否めないですが、快速特急の羽田空港行きで活躍しています。

H22.1.27 鶴見市場駅
>> Re:2000系 名前: A80&481 [2010/01/29,18:46:19] No.714
EF57 4さん、こんばんは。
2000形は4連口(2400番台)のほうが稼働率が高めで、御覧の通り増結運用で見かけることが多いです。データイムはSH快特増結(品川発着)、A快特増結(羽田直通)に入りますが、最高速度120`を出す姿は個人的には大変気に入っています。折返しの関係上普通列車の運用にも入りますが、2ドア自体と違い普通運用に入る姿は新鮮に感じます。反面で8連口の稼働率はA快特の泉岳寺発着以降低くなりました。神奈川新町にある車庫でも1編成休んでいることがありますね。


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旧1000系 名前: ホッシー [2010/01/24,18:49:42] No.712 返信 Twitter
引き上げ線に向かう列車。赤い車体に白帯はいいアクセントになりますね。
品川にて。


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朝夕の出番です。 名前: せるふらっぷ [2010/01/22,22:15:12] No.710 返信 Twitter
近くによると、痛々しい姿になっています。
錆が浮いていたり、塗装が剥がれていたり。
>> Re:朝夕の出番です。 名前: A80&481 [2010/01/24,08:25:27] No.711
せるふらっぷさん、おはようございます。
8連口の2000形は朝夕しか出番がないのですが、シーズンによっては土休日に行われるイベント関連の増発で走ることもある模様です。とはいえ、足回りは走行距離の伸びで、車体は3ドア化をやりましたので老朽化は無視できません。2000形は現在も快特から4連の普通運用までこなしているのですから、まだまだ頑張りたいという思いは少なからずあるようです。


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大師線の1000形 名前: しまぢろう [2010/01/11,23:27:24] No.706 返信 Twitter
正月の干支マーク付きも今年で見納めかな、と思ったので東京からの帰りに足を伸ばして撮ってきました。
(本当のところは知りません。私の思い込みかも。)

2010年1月11日 京急川崎

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