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京急2000形 名前: 丸窓電車 [2015/12/05,22:55:13] No.920 返信 Twitter
京急2000形

日ノ出町駅にて 2015.12

https://www.youtube.com/watch?v=r9AEqw_zoXY


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1500形(1700番台) 名前: 丸窓電車 [2015/11/03,22:13:44] No.919 返信 Twitter
1500形(1700番台)

京急本線 金沢文庫〜金沢八景にて


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2100形 名前: 丸窓電車 [2015/11/03,22:11:51] No.918 返信 Twitter
2100形

金沢検車区にて


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1000形 イエローハッピートレイン 名前: 丸窓電車 [2015/10/24,23:25:21] No.916 返信 Twitter
1000形 イエローハッピートレイン

横須賀中央駅にて 2015.10

https://www.youtube.com/watch?v=CVhupqJQh6E


画像タイトル img20151024232400.jpg -(366 KB)
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600形 ブルースカイトレイン 名前: 丸窓電車 [2015/10/24,23:24:00] No.915 返信 Twitter
600形 ブルースカイトレイン

京急川崎駅にて 2015.10

https://www.youtube.com/watch?v=J_2ZWmuGz5s


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KEIKYU BLUE SKY TRAIN 名前: ひろしょうの息子 [2015/10/04,14:52:34] No.914 返信 Twitter
青い600型


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旧1000型 名前: おじさん [2015/10/03,11:27:40] No.913 返信 Twitter
大師線で活躍中

色々調べましたら1000系の初期車の前面は、やはり2枚窓の湘南型があったそうです。

2010-3
>> 旧1000形の全面 名前: 後藤多彦 [2015/10/25,09:55:55] No.917
もともとこの当時の京急の車両の全面マスクは、500形以来の湘南顔が標準です。

旧1000形も1号線乗り入れ協定に基づいて製造された車両とはいえ、当時は「編成全体で貫通していればよい」という原則であり、また1号線自体も4両編成で運転するという方向だったため、当初は全面非貫通の4両固定編成で製造されました。

ところがその後1号線は6両編成での運転主体に変更、当時の京急の輸送量では6両固定編成は過剰であったため増結用の2両編成を増備する方針となりました。
その結果「編成全体で貫通」という原則を果たせなくなってしまったため、旧1000形は前面を貫通型に修正することになった、というわけです。


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旧1000型 名前: おじさん [2015/09/28,21:27:47] No.912 返信 Twitter
父の幼少の記憶によると、「1000型の初期車登場の時は前面窓は2枚窓の湘南型だったような気がする」との事

2007-10


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一応 名前: おじさん [2015/09/20,14:44:56] No.911 返信 Twitter
これでも「羽田空港駅」なんです。

穴守稲荷駅(当時は稲荷橋駅)〜羽田空港駅間は単線運転、未だ飛行場には乗り入れておりませんが、当時空港に一番近い駅なので「羽田空港駅」になったそうです。

1984-8


画像タイトル img20150917205913.jpg -(258 KB)
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古いアルバムから 名前: おじさん [2015/09/17,20:59:13] No.910 返信 Twitter
こんな写真が見つかりました。

昔は急行でも3両編成だったのですね

1960-8

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