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1000型の元気な頃 名前: C59182 [2010/06/13,22:27:05] No.768
1000型もそろそろ引退の時期になったようです。

昭和34年頃だったと思いますが、初代の湘南型前面2枚窓の1000型に初めて乗車した時に、その加速の良い(モーター音は大きかった)のにビックリした思いがあります。

泉岳寺までの地下線がなければ、或いは都営地下鉄との相互乗り入れが無ければ、廃車まで改造されず前面2枚窓のカッコイイ状態であったことでしょう。

黄金町 2007−10 
>> 一説によりゃ 名前: スコッチ [2010/06/14,08:26:25] No.769
昔のA-A基準は、正面貫通扉の設置まで規定していなかったそうです。
1000形がそもそも1号線乗入れ規格に準じた設計だったにもかかわらず、正面が伝統の湘南型で登場したのも、そんなわけで…。

だから、もし時代の流れが違っていたなら、前面2枚窓のままで浅草線や京成線を走っていたのかもしれません。
>> 撮影 名前: 特別快速岩倉行き [2010/06/24,10:47:53] No.771
夏休みに名古屋から東京で遊びに行くのですが、京急も撮影
したいと思っているが、全部の車両を見られる駅はどこの所が
いいのでしょうか?京急の事はまったく知らないので、、、
一応、出発起点はJR新宿駅からスタート。何線に乗り換えて
とかまで教えてくれたら嬉しいです。
>> 意地悪している 名前: C59182 [2010/06/24,13:40:24] No.772
わけではありませんが、鉄道写真を撮影するのには自分自身で苦労しなければいけませんよ。何でも他人に聞いて簡単お手軽にという気持ちには賛成できません。
私の若い時代(昭和30年代)は情報が何も無く、全部自分自身で調べて撮影に赴きました。

現代はインターネットという便利なものがあるのですから、それを活用したら宜しいでしょう。
まして京急の全車両を撮影したいのなら、私のような素人でなく京急のHPやリンクなどを参考にして考えてください。

60歳半ばを過ぎたオールドファンの返答です。
>> 分かりました。 名前: 特別快速岩倉行き [2010/06/24,16:06:59] No.773
自分で探してみます。


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