旧塗装車はまだかなり残りますが，写真のような，8000系の「旧塗装+幕式表示器」編成は全滅してしまいました．
写真の8705Fは，去年「フルカラーLED表示器+11000系風座席仕切り」に更新されたので，改造直前に撮られたようですね．

駿筑さん　こんにちわ
首都圏の私鉄も東武、西武などでは新系列車ではイメージ・カラーが変わっています。京急、小田急は大きな変化はありませんが、相鉄もイメージ・チェンジなんでしょうね。今後相互乗り入れが始まってどうなるかが楽しみです。

湘南新宿ラインだったら機器追加で対応できますね。

ただ、11000系はそもそも東急の車両限界をオーバーしちゃってますので、仮に貫通扉があっても東急には入線出来ません。

スコッチさん　こんばんわ。
車両限界があるのでは、貫通路だけ作ってもだめですね。ネット上では都営線や南北線乗り入れの話なども出ているようですが、現時点ではあまり現実ではないですね。しかし11000系が籠原や小金井まで行ったら、それはそれで面白いですね。

総武地下線は省令改正により、非貫通車両でも乗り入れ可能になりました。E217系も途中で設計変更され、見かけだけの貫通車両になりました。

でも、埼京線との直通が現実的ですね。