蟹江でも同じ光景を見る事ができますよ。名古屋ゆき準急が４号線に入線して特急を退避、その後、後続の普通が３号線に入線し、準急が発車して行きます。またこの場合、後続の普通が冨吉でこの特急に抜かれていますのでカニエで準急は１０分ほど停車しています。

そうなのですか、近鉄もうまくダイヤを組んであるのですね。
首都圏などではこのような接続もよくあるようですが、この辺りだとそう多くはなさそうですね。四日市でも配線の都合でそうしてるみたいですし。

初投稿です。
以前からこの列車に乗っていましたがパイロゲンが入線していましたか。
こちらでは確認できてません。

この快急の運用は名古屋線系の急行編成(４+２)が充当されますので５２００系が入線する事もあります。また５０２０レ→３６２１レはループ運用の為、連日この運用に充当されている事も確認されてます。

アクスルメタルさん、はじめまして。
阪神電車との直通運転開始は、予定ではあと２年後ぐらいでしたよね。
写真に写っている８６００系は車体更新工事を受けた車両もいますので、
まだまだ使い続けられるだろうと思います。

直通運用はシリーズ21に限定されてしまうようなので、このような色違いの連結を見る機会は減ってしまうかもわかりませんね。

ありちゃんさんはじめまして！
そうですね。まだまだ丸屋根もたくさんいますしね！
考え過ぎかも知れませんが奈良線を全車シリーズ系統なんておバカなことを考えていました（＞＜）
シーリーズの増備も現在は終了していますし両数的にもそれは無いですね（笑）