☆〃さん、こんにちは。
8600系でも8619編成(X69)のみが6連固定でしたね。過去にはL74(アルミ4連も含めて)も6連固定でしたが4年前くらいに退役しています。この編成は奈良線系統であれば阪神直通を除いた運用、京都線系統であれば4連と烏丸線乗入れを除く運用で見ることが出来ますが、1編成ということもあり探すのは大変だったりしますね。それでも今後はB更新(2度目の車体更新)を行って当分活躍が続くものだと思います。

丸屋根で6両固定ということで、この編成美には魅力を感じます。
シリーズ21などが勢力を伸ばす中、奈良・京都線を中心に急行以下の種別で幅広く運用されています。シリーズ21が相直に回ったため、近くの京都線でも依然より見る機会が増えたような気がします。快急運用は平日に入るかどうか程度ですが、これは見かけると「おっ！」と思ってしまう編成です。

しまぢろうさんこんにちは。デジカメもフォーカルプレーンシャッターのスリットを電気的に再現してシャッターを切るのでしょうか。おもしろいですね。

小さい頃、弥富?で赤と緑の編成を見た記憶があります。新型特急でもスナックあたりでやってますが、時代的に良くない伝統と考えます。車両のモデルチェンジも必要ないかも・・・

デジカメの構造には疎いのでコメントできませんが・・・。（苦笑）
近鉄は車輌を少しずつマイナーチェンジしながら増備していくので、他の私鉄と違って統一された編成美、というのが少ないですね。シリーズ21が登場したときは揃えられていたようですが、今は区別無しですね。奈良線は阪神との相互直通運転の開始である程度グループ分けができたようですが、大阪線や名古屋線、南大阪線は車体幅の異なる系列まで混結する始末。いずれはもっと整理されていくでしょうが・・・。

新聞輸送、いつ頃までしてましたかねぇ。さすがにベージュの8000系の頃は知りませんが、15年くらい前はしていたと思います。最後部の客用扉から車掌室までの座席を“新聞輸送に使用しますのでご了承ください”というような内容の札をロープに通してつり革に引っ掛けて仕切っていたのが思い出されます。

カラー写真は、ありませんか。残念です。貴重な写真、ありがとうございます。

いいですねー、時代の雰囲気が伝わってきます。このころ名古屋線は１８１０系が鮮血のようなマルーンと白に近いグレーのラインデリアと台車を輝かせて出来て間もない富吉検車区に並んでいました。当時はカメラもフィルムもバカ高くカラーはなかなか電車撮影にまわせなかったと思います。私も心のHDに・・・

☆〃さん、おはようございます。
NARA-KYOTOラッピング編成は6両編成で阪神直通・京都線系統4連運用を除いたものであれば見ることができます。来年3月には登場してから10年になりますが、今のところシリーズ21塗装になるという動きはないようです。(一昨年あたりの定期入場では最初シリーズ21塗装になるという噂があったそうですが、結局そうならなかった)京都の桃色、奈良の若草色が交互に混ざっており、落ち着いている印象がありますね。

Ａ80＆481さん、こんにちは。
地下鉄線内折り返し運用に入っていない時は、西大寺にいれば奈良、難波、京都、橿原方面のいずれかの運用は見れそうですね。ただ、3200系と共通運用のようで、狙っている時はなかなか来てくれません…。
それにしても、もう10年近くもこのラッピングで走っているのですか、結構長いですね。この配色は京都・奈良のイメージカラーのようで、見ていてもきれいだと思います。