宇治山田のことですね？
珍しいシーンをモノにされましたね。

そうです、宇治山田駅で撮影しました。

急に来たのでピントが合っていませんが、撮れて本当に良かったです。

不特定多数の方が閲覧する、このようなところではいきなり略して書いたら理解できない方がいる可能性もあるので、ご自分ではわかっていてもちゃんとした呼び方で書くべきと思います。
また、宇治山田を略するなら“山田”であって、宇治ではないと思います。

宇治山田は宇治山田・・・昔の山田は今の伊勢市でしたっけ・・・でも、この駅の雰囲気好きてす。

ご迷惑をおかけして、すいません。

以後気をつけます。

今後ともよろしくお願いいたします。

☆〃さん、こんばんは。
3＋3の急行はオールワンマン編成だったり、片方がツーマンでもう片方はワンマンという組み合わせも発生します。奈良線・京都線系統は田原本線を除き3連運用が消滅しており、特に京都線・橿原線では優等運用に使うことが多いようです。(奈良線は大阪難波までの運用であれば入るが…)田原本線のワンマン車も距離稼ぎのために京都・橿原・奈良線の運用に入ります。今後もシリーズ21導入が進めばこの3＋3の急行を見る機会は減るかもしれません。

しまぢろうさん、こんばんは。
大阪難波発石切行きは少数派の行先ですが、阪神車も走るのですね。しかし、早朝に走るのはなんかわけでもあるのでしょうかね。

前後に東花園始発の奈良方面行き普通が走っているのと、普通は生駒トンネルを境に人の流れが少なくなる（石切で準急に接続している）こと、そして車両運用の都合ではないでしょうか。
ちなみに、現行ダイヤでは大阪難波始発の石切行きは平日朝ラッシュ終了間際の２本目（近鉄車）だけで、コレ（平日１本目）と土休日の１本（近鉄車）は尼崎始発です。
詳細は覚えていませんが、阪神車による尼崎発瓢箪山行き普通もあります。

チャンスをモノにされましたね。
羨ましい。私も撮ってみたいです。

特急の続行で通過のアナウンスがあり、何が来るんやろって思っていたら市交車が来て、良いタイミングですれ違ってくれました。でも、これで相当運を使ってしまったような気が…(汗)