red starさん、こんばんは。
千葉から来られたんですね。遠方からお疲れ様でした。
「おりひめ」と「ひこぼし」の並びおまけに特急色に復元された編成の並びを者にできてよかったですね。

私も近くに住んでいるので一度出かけたいとは思っていますが、どうも人の多いところは苦手で敬遠してしまいます(笑)
今回は red starさんはじめ、多くの皆さんがタイムリーな話題と画像を提供してくださり、家で涼みながら見させていただきました。ありがとうございました。

私は平常に戻ってから、天気のいい日にでも撮影できたらと思っています。

初めまして。1900系特急色の情報は私市駅にいらした方から聞かされまして、びっくりしました。わざわざ来た甲斐ありましたよ！この後、1900系特急色は普通出町柳行きに充当されてたのを見てびっくりしました。しかし私はこの日の夜、急行きたぐにで泣く泣く大阪を後にしました。大阪泊だったら、8日も間違いなく京阪で特急色を探し回ってたと思います。

これはよい河内森ですね

しろともさま、こんばんは。

撮影お疲れ様です。この写真なんですが、立ち入り禁止柵の外側から撮られているような気がするのですが、大丈夫でしょうか？

＞ 緑の運転士さんこんばんは。
撮影場所についてですが、柵と電車の間をすり抜けて図々しく・・・・
何て事は絶対しません（一応所帯持ちですので・・）。
2-3番ホーム京都方階段の横にエレベータに通じる細い通路（もちろん旅客用）があって、そこから撮影しました。
大阪方は、黄色い線もお構いなしのよくあるイベントの光景でしたが、京都方のこの通路にはは私を含め3〜5名が入れ替わり立ち替わりといった感じでゆっくり撮影出来ました。

それを聞いて安心しました。

見た感じ柵外から撮影しているように見えましたので書かせて頂きました。
気分を害されましたかもしてませんので陳謝いたします。

＞緑の運転士さん
こんにちは。気分を害すなんてとんでもない。
疑わしい写真で、ワザと撮影場所についてコメントを付けずに、なにかツッこんでもらうのを待ってたわけで、うまくノッていただいてありがとうございます。
それと、いらぬ気を遣わせてスミマセン。

明日は年に一度のイベントの日ですよね？
普段は顔を合わせることのないおりひめ・ひこぼしが、
年に一度、７月７日にだけ顔を合わせる。
京阪電車さんは粋ですね。
しろともさんは明日は撮影に行かれるのでしょうか？
もし行かれるのでしたら、レポートお願いします！

ありちゃん こんばんは。
明日は年に1回の七夕イベントの日ですね。イベントへはもちろん・・・・行かないです（実は今まで行ったことありません）。今週は夜勤のなので、せめて出勤時に臨時おりひめを利用しようかな。

しろともさん、はじめましてこんばんわ。

私は京阪沿線にかれこれ、ン十年住んでいて大体の京阪の車両は見てきたのですが、
この車両ははじめて見ました。　こんな車両があったんですね。
貴重な写真拝見させていただき光栄です。

overさんこんばんは。
1800系（2代目）は短命かつとっても地味な存在だったようで、ほとんど支線で見ていたように記憶しています。ただ7連については、本線普通・区急に充当されていたようです。車内は非冷房でしたが、扇風機ではなくファンのようなもの（見た目は2600系22編成や、大阪市交30系のようなもの）が付いていました。
現役引退→解体されましたが、一部の機器・台車は叡山電鉄へ、また1801の運転席部分のみ寝屋川車庫内で電話ボックスとして余生を送っているようです。

しろともさん、細かい解説ありがとうございます(o_ _)ｏ))

過去のしろともさんの投稿も拝見させていただきましたが、どれも素晴らしいものばかりで羨ましい限りです。
しろともさんはかれこれ京阪写真歴はどれくらいなのでしょう？

overさんこんばんは。
私の画像を過去にまで遡って見ていただき光栄です。日々つたない技術と設備で撮影しています。ネタが乏しくなったら過去写真をデジタル化して投稿しています。最近京阪の投稿が少ないみたいなんで、連投気味です。
私は、京阪利用歴30年ぐらい、撮影歴20年ぐらいです。家に眠っている写真は昇圧後のものがほとんどですので、諸先輩方がお持ちの超貴重な記録には足下にも及びませんが、ボチボチ投稿を続けますので、今後も見てやってください。

貴重なお写真を拝見いたしました。
これは阪急から移籍した1型（箕面有馬）でしょうか。（間違っていたらすみません）
私はポール時代の京津線の記憶はないのですが、何かの本でこのような場面の写真を見た記憶があります。
確か、四宮の車庫が火災になって車両が足りなくなり、数両が移籍したはずですが。

1949年の四宮車庫の火災で不足する分を補うための転属車は、11〜18がそれにあたるそうなので、まさに。
正雀に保存されている1形と、なるほど面影が同じく。

阪急1型、京阪10型ですね。
車体こそ鋼鉄ですがドア類は木製です。ダブルルーフとポール、似合っています。おまけに路面特有のカウキャッチャーまでついています。
ここの街並みもずいぶん変わってしまいましたね

線路配置も違いますね。
81年まで、京津線と石山坂本線の浜大津駅は別々だったんですね。

90年代から鉄道写真を撮り始めた私からすれば、この写真を見て調べてみて初めて知った事で。良い勉強になりました。