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| 阪急アルバム 125 |
-(202 KB)しまいましたが やはり急行幕はなつかしいです。
十三にて。
-(189 KB)臨時特急が消えた今年、なぜか休車中の3855が臨時特急幕で休んでいました。
-(232 KB)束の間のランデブー
-(183 KB)本当にここのカーブを曲がるときには車体も曲がっているような感じがします。
最近行っていないのですが、右手の工事も終了しているようですね
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Re：R60
名前： ぶろいライナー
[2007/05/05,00:09:44] No.2400 (219.106.90.232)
kawahiyo さんこんばんわ。 |
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ぶろいライナーさんこんにちは！
名前： kawahiyo
[2007/05/05,11:15:04] No.2401 (219.107.75.88)
そうなんですよね、こんなカーブを単コロではなくて４連の大型車が台車がきしんぎしんと叫ぶのもいとわず曲がるところが醍醐味、ぶろいさんも楽しまれたようでよかったです(^^) |
-(189 KB)梅田スカイビルより
-(166 KB)阪急は方向版車も健在ですね。
kawahiyoさんも仰るとおり車齢40年経っていますが、この美しさは阪急だからこそ、ですね。。
-(222 KB)縁の下の力持ち的存在の３３００系も４０歳近くなりました。更新が進み、６３００系よりも長生きする可能性が濃厚です。
-(271 KB)新京阪さんに賛同、ということで快速特急運用の６３５１編成。休車２編成が動くことはあるのかどうか、それともこのまま９３００増備により置き換えとなるのか、、
-(282 KB)40年前旧型車710系や、当時1世代前の1300系、1600系が次々と混雑緩和に3ドア化されていきましたが、唯一デイ100だけは2ドアを守り、6連〜7連でEXPO準急や本線急行に活躍しました。現在は嘗ての名車同様ブルーリボン賞6300系が2ドアで混雑時邪魔者にされながらがんばっています。沿線人口が増加したとはいえ、京阪間直通客が激減したわけでもないのですから、20分ヘッドで、休日だけでも急行もどきでない特急は運転できないものでしょうか。
-(155 KB)本線復帰した３０００系トップ編成
2006/12十三
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AGUI NET 2007,10,25