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 阪急アルバム 155


>>一つ先にすすむ

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マルーンの日常 名前: kawahiyo [2008/04/21,21:32:55] No.2924 (218.42.58.252) ツイート
Just Arrived to the Mega-Terminal


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夕暮れの2309F 名前: MS [2008/04/20,10:31:50] No.2920 (219.104.7.108) ツイート
阪急(そしてなぜか特にこの編成)は、少しくらい暗くてもなかなか前照灯も尾灯も点けてくれないので、このくらいの明るさで点灯していると、ちょっと得した気分です。

2008年4月19日
>> よくわかります 名前: にわいし [2008/04/20,21:25:36] No.2922 (61.211.21.45)
MSさん、こんばんは。
私も嵐山線で夜間撮影していると、上桂や松尾で停車直前に前照灯を消され、発車直後に点灯するケースが何度かありました。しかも2309の場合が多かったです(苦笑)。

>> ここの菜の花も終わりごろみたいですね〜 名前: kawahiyo [2008/04/21,21:33:07] No.2925 (218.42.58.252)
MSさんこんばんは

阪急はなかなか点灯しないですよね〜、JR西の昼行灯とあまりに対照的で、エコロジーの時代とはいえ撮り手としては悩ましい(笑)

運転手さんによっては暗い曇りでも点灯してくれるのですが、ほんとお天気よりも運に左右される要素かもしれません。
>> レス多謝! 名前: MS [2008/04/21,22:33:05] No.2926 (219.116.9.209)
にわいしさん、kawahiyoさん、こんばんは。レスありがとうございます。
この車両のテールランプなんか、私はとても好きなんですが、ほんと、なかなか点けてくれません。
それに、松尾だと、嵐山に向けて発車したとたんに点けていたテールを消したり、(夕方)今点いていたから折り返しも、と思って張り切ってカメラを構えたのに、嵐山から戻ってきたら消えていたり・・・などなど(苦笑)

さて、ここの菜の花は、時期的に終わり、というよりも、以前より刈られてしまったからか、勢いがありません。それでもここで写っていないところにはもう少し咲いていますよ。


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普通の並び 名前: にわいし [2008/04/17,23:22:51] No.2916 (218.41.236.61) ツイート
連続失礼します。

普通嵐山行きと普通河原町行き
2008年3月30日桂駅


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「さくら」運行標識板 名前: にわいし [2008/04/17,23:03:14] No.2915 (218.41.236.61) ツイート
やっぱり「さくら」といえばこの運行標識板が好きです。
残念ながら現役時代ではなくイベントでの撮影ですが・・・。

2007年11月4日嵐山駅
>> 桜急行 名前: kawahiyo [2008/04/19,08:21:32] No.2917 (218.42.58.252)
にわいしさんおはようございます。

かつての春のさくら、秋のもみじの行楽急行は今となっては大変懐かしいですね。無理なのはわかっていても、ついつい2309引退前に2301との6連で、とか想像してしまいます(笑)
>> 懐かしい!でも・・・・ 名前: [2008/04/19,20:08:14] No.2918 (58.70.49.56)
にわにしさんはじめまして。

僕がまだ小学生の頃。春、秋になるとこの列車が運行されるので、
よく楽しみにしていたものです。
しかし、この列車には少々苦い思い出がありまして・・・・。
梅田から私の最寄り駅に帰る時(ちょうど秋でした)、
この列車が来るまで待ってくれと母に頼み、3本程度待ったのですが、
一向に来ないので、通常の急行で帰ることに。
しかし、梅田を出てすぐにこの列車とすれ違い・・・・・・。
この列車の写真を見ると、今でも思い出します(泣)
>> 訂正です。 名前: [2008/04/19,20:10:36] No.2919 (58.70.49.56)
にわ「に」しさん→にわ「い」しさん

誠に申し訳ありませんでした。
>> コメントありがとうございます 名前: にわいし [2008/04/20,20:30:45] No.2921 (61.211.21.45)
kawahiyoさん、こんばんは。
もう一度、本線で標識板車の活躍を!と思ってもさすがに難しそうですね。正雀に2301が残されている以上、2309の引退する時は、解体への流れが避けられそうにないので、1日でも長く2309には活躍して欲しいです。

楽さん、はじめまして。
エピソードありがとうございます。
私もガキの頃、休日にしか走っていないのをすっかり忘れて、平日の夕方に狙いにいった苦い思い出があります(笑)。
>> 春はさくら、秋はもみじ 名前: MTK [2008/04/21,00:24:16] No.2923 (218.110.77.74)
この看板が好き&普段は普通(後には準急でも)でしか走らない編成が急行で走るので、河原町側からの帰りにも、物好きにも(!)わざわざ桂で乗り換えて乗ったりしたものです。
晩年は、看板付きの編成が少なくなり、見る機会が非常に少なくなったのが、残念でした。そして、突然の廃止で、現役時代の写真が残ってないのが残念です。


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マルーンの日常 名前: kawahiyo [2008/04/17,21:30:34] No.2914 (218.42.58.252) ツイート
十三を出発

>ぶろいライナーさん、レスありがとうございます!


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花雫降る武庫之荘 名前: kawahiyo [2008/04/14,22:13:24] No.2912 (218.42.58.252) ツイート
嵐山線の見事な景色の中、つまらない写真ばかりで恐縮です
>> 桜は・・ 名前: ぶろいライナー [2008/04/15,00:22:00] No.2913 (219.106.88.45)
こんばんわ。
桜は散り際がきれいですよね〜
この瞬間捉えるとはさすがです。


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交換 名前: MS [2008/04/12,12:13:24] No.2908 (219.104.7.108) ツイート
普通の並びではない瞬間の1枚を(^^
去年の組み換えで嵐山線にも顔を出すようになった8311Fと、今年も桜と競演してくれた2309F。

2008年4月5日
松尾

→C62 44さま
No2891をお褒めいただき光栄です。貴HPいつも楽しませていただいております。
嵐山線の車両の取替えは、昨年のダイヤ改正で10分ほど繰り下がりましたが、通常1時半過ぎです。
一方、行楽ピーク時期の臨時ダイヤは、増発時間帯、6連投入とも以前より縮小傾向で、10分間隔運転でも6連3本で回すことが減りました。その分、4連と6連の交換の撮影機会は増えました。
余談ながら、等間隔ダイヤとするためだけに1編成増やし所要時間も伸びることを考えると(片道6本/時は、2編成で可)、6連1本、4連2本の偏った両数でこのダイヤをさばくのは輸送力上は全くつじつまが合いません。
>> ようやく・・・ 名前: 快速急行 [2008/04/12,17:40:51] No.2909 (118.10.188.133)
今シーズンはJRに乗ることが多かったのでなかなか地元なのに阪急に乗る機会がありませんでしたが、学校が始まったので今日今シーズン初めて乗りました。
今日は8304Fと2323Fが運用に就いていて2319Fは洗車、2309Fは残念ながらお昼寝中でした。
>> 松尾の桜 名前: C62 44 [2008/04/12,20:20:19] No.2910 (220.215.160.38)
こんばんわ
松尾の桜(手前左側)が今年は以前よりも盛りつきが悪いように思えましたが
この写真を見るかぎりそうでもありませんね。撮り方でしょうか。
昔は車両の交換は12時半頃だったように記憶しています。ただいずれにしても
この場所から順光で右側にも日が当たるのは午前中ですよね。
しかし、原型看板式と更新車では天と地の差があります。なんで私の行った6日
(日曜日ピーク運用でしかも快晴)の午前中に入っていなかったのか今でも思い
出す度にくやし〜。
それにしても夕暮れの嵐山の写真といい、この松尾といいお見事です。
もし、来年も2309Fが走ってくれていればリベンジしたいです。


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春のマルーン 名前: kawahiyo [2008/04/10,20:58:34] No.2907 (202.225.186.53) ツイート
一瞬の邂逅


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ハイっ! 名前: にわいし [2008/04/09,21:42:58] No.2905 (218.41.194.19) ツイート
4月6日 松尾駅にて



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春のマルーン 名前: kawahiyo [2008/04/09,21:21:44] No.2902 (202.225.186.53) ツイート
今津線もすっかり宅地化されてしまいました

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