全然関係ありませんが、、
３０年以上変わっていないといえば、
高槻市駅から国道１７１に出る途中にある
「餃子天国」は知る人ぞ知る、絶品一口餃子
で有名な大衆中華屋です。私が憶えている限り、
餃子一人前６粒が１００円のまま変わってない、
いまだにあそこほどコストパフォーマンス
のいい店には出会ったことはありません。
しばらく行ってないので近いうちにいかねば(笑）

忠相さんこんばんは。
私が生まれた時はもう２８００系は３扉だったので２扉時代の写真を見ると新鮮な印象を受けます。

３扉化後も一部戸袋窓になりつつも連窓は残されてましたが、やはり２扉の姿を一度生で見てみたかったです・・・。

忠相様、おはようございます。
高槻市に住んでいた小さい頃、この２つマーク
特急は憧れでした(当時は高槻市は急行停車駅
でしたし）よく甲陽園にいる仲のいい従兄の
ところに行くとき、だだをこねて、十三−梅田間
だけ乗ったりしたものです（今から考えると違法な
ことをしてたもんです、笑）２８００系特急から
２０００系特急、そして６００系や９００系と乗り継ぐ
なんて今から考えると贅沢なことをしていましたね。
３扉化され、高槻市に止まるようになり、８連の
シールを貼って急行運用されていた時には、いつも
薄青色の中央扉の戸袋窓の席に陣取って、透けて見える
扉の開閉動作を追ったり、走行時間を測ったりしていました
（高槻市−梅田間は確か２２分３０秒から４５秒だったと思います）
２８００系を見ると幼少時代の記憶がどっと流れ出て
きます。

上本町行き区間快速様はじめまして。
これは茨木市でしょうか（高槻市と
区別が難しいですね）
新車が投入されても６３００系は
２扉クロスシートのままで走るよう
なのでほっとしています。

kawahiyoさん＞
この撮影場所は高槻市ですね。
快速特急は茨木市に止まらないですし、茨木市は柱の隅っこが濃いピンク色なので高槻市と推測できます。

＞kawahiyoさん
確かに、6300系は本来の姿のまま走っていてよかったですよね。(今後どうなるかはわかりませんが)
2800系(でしたか?)のように、ロングシートに改造、なんてことは勘弁してほしいものです。

モボ１０５さん、ご指摘有難うございます。
快速特急ですね、初歩的なミスでした。

AEONさん、
＞ロングシートに改造、なんてことは勘弁してほしいものです。
６３００系は３扉化しても結局扉位置が他の３扉車と同じにならない
ですしね。ただ、登場して３０年近く経つので、３３００、５３００
の更新が終了すると、６３００も更新されるのでしょうか。

忠相様こんにちは。
阪急はこの時期に非貫通車を何種類か出して
いますね。しかもこの２１０系は、千里線
輸送力増強のために、電動貨車の機器流用で
たった１編成だけ作られた車両。よく撮って
おられましたね。また良いものを見せて
頂きました。

AEON様おはようございます。
Bトレインショーティーはなかなか出来が
いいそうですね。私も本当は欲しいのですが
それをきっかけにいろいろ集めそうなので
自粛です。
ところで、AEONさんのサイトはoh!Hankyu
だと思っていたのですが、そこではこの
画像は見ていません。他にHP持っておられる
のでしょうか。

(宣伝みたいになってしまいますが)
もうひとつのサイトはこちらです↓
http://ag5.net/~orange/

kawahiyoさん、こんばんは。

これは、神崎川〜園田間ですか？
そうだとしたら、私はこの反対側の地点で撮影したことがあります。

あと、神崎川駅も有名な撮影スポットですよね。

AEONさん、おはようございます。
神崎川の近くに住んでいるので、
ここは休日の散策コースになって
います。駅構内や他の角度でも
なかなかいい場所ですね。

モボ１０５さんおはようございます。
雪の写真いいですね。私も狙って
いるのですが、撮りにいくと決まって
雪が降りません、、

kawahiroさんこんにちは。
この日は本当はゆっくりする予定が朝から雪が降っていたので朝食を食べた後に撮影してきました。
ただ、線路のところの雪は既に融けてしまっていたのが残念でした。