阪急アルバム 39 |
いよいよ運用開始です。画像は長岡天神駅にて、上り特急の1番列車です。
サイトにも掲載していますのでよろしければご覧ください。
http://kyoto.s58.xrea.com/
本日から営業運転開始の9300系第2編成を待っていたところ5300系の特急が来ました。結局9300系が来なかったので、9300系の代走で5300系がはいったのでしょうか?(同じ3ドア車と言う事で)車番は大阪寄り先頭車が5304です。
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9300系
名前: 洛西人9330
[2005/03/26,20:52:34] No.867 (222.145.231.104)
速達列車さん、はじめまして。 |
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9301F
名前: 速達列車
[2005/03/26,21:49:36] No.869 (59.135.152.128)
洛西人9330さん、はじめまして速達列車です。 |
今年もこの季節。
看板の薄い桜色が飛んでしまったのが残念です(このカメラの限界か)
実は列車種別は神宝線が7つ、京都線が6つと、京都線のほうが少ないのです。ただ、神宝線の種別は平日ラッシュ時だけのものがあまりにも多いため、京都線の種別数が多いように感じます。ちなみに個人的に1番難関は神戸線の快速急行だと思っています(朝の8時か深夜しかないので)
「大阪付近の桜」で思い出しました。ここの通り抜けは造幣局のに比べるとはるかに小規模ですが、なかなかきれいです。
梅田行きの方を。
区間快速急行さんの「通学準急」、阪急にお願いしてみたいです(笑)
ホーム側から撮影した程度の悪い写真で恐縮ですが、1枚だけありましたので、ここに紹介します。中間付随車に改造後の試作高性能車1000系1001です。
今からジャスト22年前に撮影したもので、甲陽線で1010−1001−1011の3両編成で使用されていました。1000系はその翌年の1984年3月に全廃されていますので、廃車1年前の姿ということになります。当時、1001の相棒の1000は既に運用から外れていたようです。
ちなみに、翌1984年3月に同線を訪問した際、1010Fの中間付随車は1167に差し替えられていたことを補足します。
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訂正
名前: 1380
[2005/03/15,09:09:41] No.856 (61.204.93.167)
> 1010Fの中間付随車は1167に差し替えられていた |
今年の桜の季節を前にフライング(笑)
確かにこの看板なら大歓迎なのですが、、
ま、阪急はICカード普及に社運をかけているということなのかもしれません。
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桜と「さくら」ですね
名前: 速達列車
[2005/03/14,22:05:41] No.853 (59.135.153.210)
桜とヘッドマークの「さくら」いかにも春らしい季節感のあるいい写真ですね。今年はまだ咲いていないと思うので去年の写真ですか? |
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去年のものです
名前: kawahiyo
[2005/03/15,21:05:01] No.857 (219.107.125.62)
速達列車さんこんばんは(^^) |
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ありがとうございます
名前: 速達列車
[2005/03/16,19:24:22] No.858 (222.10.174.156)
kawahiyoさんこんばんは |
9300系の2編成目9301が出てからだいぶ経っていると思いますが、まだ写真は出ていないようなので貼らせていただきます。前面しか写っていない見づらい写真ですがフェンスの隙間から撮ったものなのでご了承ください。
もう試運転はしているのでしょうか?この前近くを通った時には試運転幕を出していました。
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9301Fは2月24日に初確認
名前: MTK
[2005/04/02,19:04:29] No.883 (202.223.114.32)
初めて投稿させていただきます。いまさらながらの話で恐縮ですが、私は、2月24日に初めて試運転しているのを見ました。たまたま午後の試運転スジの時間に帰ってきたので、20分位待って(笑)、試運転を見ました。手持ちのデジタルカメラでも撮りましたが、超ヘボ写真なので、投稿は憚らせて頂きます。 |
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今度は9302Fが
名前: 速達列車
[2005/04/02,20:38:04] No.884 (220.214.209.150)
MTKさん初めまして、速達列車です。 |
多くの神宝線系車両が最晩年を送ることから「終の棲家」線とも言われる伊丹線。
宝塚線を離れ伊丹線で余生を送る3159編成3109。
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