「急行伊奈ゆき」さん　こんにちは。

リバイバルトレイン、ありましたね。多分東京西局と大阪局の主催で運転されたものと思います。
でも折角運転するのですから、この時代まだ残っていた旧客を集めて仕上げた列車の方がリバイバルらしく思われます。
ナロ10は無理でも、ナハ11やスハ43、できればスハ44辺りを集められたら本当に昔の「つばめ・はと」に近づいたのではないでしょうか。
もっともボロ客ばかりでは、乗車券・特急券を支払った乗客から「文句」を付けられるかもしれませんね。

この時代は国鉄なんですから、そんなことまで考えやしませんよ。

私は山梨市の駅があんなに下りの撮影不向きな駅だとは思わず、失敗でした。
十郎橋では順光方向はやはり撮影不向きで逆光に・・・。その後追えると判断していたのですが道路の渋滞にはまってやむ終えなく終了。散々でしたが、山梨市の待ち時間に撮影した上りなどはそこそこでした。
写真は相模湖でしょうか。配9545レはやはり209の回送のほうが同業者が多いですね。

　４４歳さん、レスありがとうございます。
この写真は相模湖の２つ隣の、上野原での撮影です。
当初の曇り予報が外れ、晴天だったのも手伝い、ここには約３０名ほどの同業者がみえました。
その方たちの話によると、このポイントでは２０９配給より人が多かったそうです(^^;

カーブ駅だとは思っていませんでした。乗車していてもカーブとは感じないし、駅そのものを車で通過しても感じないもので。
2チャンネルだと上野原までは人出が多かったようですね。追っかけが209より少なかったのでしょうかね。