こんばんは。
　矢橋ホキ運用は今改正から吹田区のEF66持ちに変わったようです。
　基本はEF66牽引ですが、廃車と増備の都合から最近はEF66とEF210は共通運用のような状態になっているそうなので、お写真のようにEF210が牽引する場合もあるそうです。

とさか様、教えていただき、ありがとうございました。
牽引機が変わってしまったのは残念でなりません。
ついに国鉄色のEF65 1000番台は撮影できませんでした。

Ｆ値はどれくらいですか、明るいレンズを使わなければ
このような素晴らしい夜の鉄道撮影は難しいですか？私も
キャノンのＧ１０を中古で手に入れ、Ｆ値が２．８と
明るく、地下鉄の撮影などにｔｙ東方しています。

舞さん、こんばんは。コメありがとうございます。
被写体が止まっていれば、「明るいレンズ」じゃなくても撮れますよ。
シャッタースピードを少しでも稼ぎたい時（被写体が動いている時）は、明るいレンズの方が有利ですが、被写体が止まっていれば、シャッタースピードは殆ど気にしなくてOKですよ。
ちなみに、このショットは、線路面の雪があったのと、機関車の「ピカピカ」感を強調したかったので1/3オーバーで撮って、さらに2/3オーバーで現像しました。おかげで客車の色が飛んじゃってますけどね^^;

ご参考までに「撮影データ」をご紹介しておきますm(_ _)m

レンズCanon EF-S17-55mm f/2.8 IS USM
焦点距離21.0 mm 撮影モード絞り優先AE
Tv（シャッター速度）2.5 Av（絞り数値）5.6 です。

でも、ＫＡＺＵ9943さんは一眼レフに慣れていますね。
私のレベルは昼に走る列車、、駅撮りをなんとか上達
したと思います。夜の撮影が難しい、、バイトの行きや
帰りなどで列車を使うので、Ｇ１０を持ち歩いて
います。Ｄ８０は特急や急行など、走行シーンなどで利用
しています。夜間は駅撮りのみ。

新鶴見にはよく２両ほど停泊しているので、運用はしているようですよ。ネット上の運用をみると午前の６時、２時、３時、午後９時など早朝や夜間帯に運用が多いようですね。

EF57 4さん、お手数をお掛けいたしました。

早朝深夜では撮影は難しいですね。東京口での撮影は諦めました。
情報有難うございました。

今年の６月に「日本海」で青森に行く予定を立てています。
Xデーといっても、１２月か３月のダイヤ改正後でしょうか。
オール解放寝台なので、危ないですね。

『日本海』の場合、輸送力確保の意味もあって個室寝台が容易に入れられないという話を聞いたこともありまして、もしそうならば需要は結構根強かろうと思うのでそうそうすぐになくなるようなことはないのではという気もしますが…。
実際はどうなのでしょうか？