機関車アルバム 675 |
関西線
ディーゼル機関車の繋がりを断ち切ってすみません。
京急を撮影していたら、偶然やって来ました。
この場所は春から初冬にかけ雑草の勢いが激しく、雑草が枯れるまでは撮影には中々難しい場所なので、真冬なら雑草も無く狙い易いと思いますが、その時は北風の吹き曝しの場所となります。
EF64 1041[新] 鶴見〜新子安 2011−7
後ろから
夕方、家から程遠くない初めての撮影場所で
「今日はここで撮ろう」とDD51を待っていましたが、なんか見覚えのある風景
「あ、504Dさんの撮影ポイントだ」
良い場所だなぁと思いつつ夕方の心地よい風に涼んでいました。
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おはようございます。
名前: 504D
[2011/07/26,05:46:52] No.10424 (123.48.110.4)
ここはお気に入りのポイントの一つです。 |
デイテンが続いておりますので・・・
以前は西浜松⇔豊橋にDE10+コンテナが1往復設定されておりました。
奥出雲おろち号の専用機です。下り列車は三井野原への坂を推進で登ります。
客車2両の先頭車(スハフ13)には運転台がありDE15を制御していました。
2010/6/28 木次にて
(露出を間違えたのを無理やり修正したため見苦しいですがご容赦を)
山陰本線
単機で稲沢へ向かうJRF愛知機関区のDE10 1517です
2010/12/6 清洲駅
大宮工場の入換に便乗させていただきます。
写真は2009年8月12日撮影、DMC-FZ30使用。
WBオート・ISO100・SS1/30・露出補正+2/3・焦点距離90mm
当時、スカ色の113系と115系の入換をしていました。
入換機よりも並びを撮っておけばよかったと今になって後悔しています。
それでは小生はDE11を。騒音対策のため下回りをスカートで覆われた2000番台です。
単761レ 川崎新町 H23.7.20
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