はじめまして。扇形庫の前の光景ですね。扇形庫のすぐ裏を（旧）国道２２号線が通っていて、窓から９６００やＤ５１のテンダーのナンバープレートがのぞいていたのが思い出されます。広いヤードに坂阜など、本当にいまとなってはどこにあったのかまったく判らなくなってしまいましたね。
　臨港線に入るＳＬは、名古屋〜山王信号所間で、日中Ｃ５８の単機回送が８０系に追い抜かれながらのんびり走っているのをよく見たことがありました。

臨港線でＣ５８を見られたということですが、当時稲沢にも名古屋にもＣ５８はいなかったと思いますが、どこのカマだったのでしょうか？

初めまして。Fish-Houseと申します。
僕は稲沢在住の大学2年生です。

写真を見る限りこれはターンテーブルのようですね。最盛期の稲沢にはターンテーブルが2基あったのでどちらかはわかりませんが、稲沢第一機関区があったのが今の駅の東あたりなので、そのあたりのものだと思います。

僕が幼い頃(小学校1、2年？)はまだターンテーブルが1基残っていたので、その場所をお教えします。
稲沢駅の東西自由通路の東端から東を見ると、3階建てほどの白いく小窓がいっぱい並んだ、小さい工場の様な建物があります。その手前がちょうど貨物用ホームやら、小さな詰め所があったあたりで、その少し左側にホームへの線路の手前にターンテーブルがありました。
念のために詰め所の位置を別の方法で書き込みますと、同じように自由通路の東端からみて、何かの(ガゾリンかな？)大きなタンクがある位置の手前が詰め所の位置です。
小さい頃はターンテーブルにもDD51やDE10が入り現役だったのですが、それも稲沢操車場の整備、開発にともなっていつしかなくなってしまいました。コールタールのいい匂いがただよっていた、昔の操車場が懐かしいです。

C11とC12は入れ替えよとして数両配置されえていたようですね。

５０４Ｄ様、いつもすばらしい写真を拝見させていただき、有難うございます。
昭和４０年頃、名古屋駅から上りの８０系電車に乗ってすぐ、進行方向右側を逆向きで走っている単機回送の蒸機を追い越すのを数回見た記憶があります。確かＣ５８だったかと。記憶違いであれば申し訳有りません。

Ｃ５８はこの近くでは見たことはありませんし、近くには配置もありませんでしたしＣ５０ではなかったかと思われましたので。
私の記憶も曖昧ですので大変申し訳ありませんでした。

現役のSLを見てはいないのですが．．．
昭和40年ですと稲沢に10両配置されていたようですし、昭和44年（高山線CTC化）までは
美濃太田、高山に配置されていましたのでその辺りの車両ではないでしょうか。