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　貨車アルバム 116


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 １８号機 名前： アノマロクロミス・トーマシー [2005/02/18,02:31:21] No.1977 (221.12.192.86) ツイート
ＥＦ２００−１８

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 １８号 名前： 504D [2005/02/17,23:34:33] No.1976 (210.198.203.127) ツイート
ＥＦ２１０

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 17号機 名前： 流電５２ [2005/02/17,12:43:21] No.1974 (219.166.90.6) ツイート
EF66-17

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 １１７号機（オマケ付） 名前： 富久湯 [2005/02/17,10:05:21] No.1973 (203.181.11.113) ツイート
こうして見ると、６６はやはり大きいですね。

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 オヤ33-52 名前： おざよう [2005/02/17,08:34:06] No.1972 (218.217.221.219) ツイート
詳細は忘れましたが、大分に配置されていた教習車です。
当時廃車待ちでED74（悲運の交流機）６両とともに高城駅に留置されていました。オヤ33-52の種車は特急「つばめ」などのも運用されたスハニ35だった気がします。台車もTR47？を履いてますしね〜。
>> スハニ35のまんまですね 名前： いち [2005/02/18,22:33:42] No.1980 (210.147.171.25)
反対側の妻にはテールライトを増設したのでしょうか？
現役時代には不要だったと思うので興味があります。
>> 反対側妻面 名前： おざよう [2005/02/18,23:37:19] No.1983 (218.217.221.219)
いちさん、レスどうもです。

反対側も写してあります。ただモロ逆光の写真なのでアップはやめておきます。
反対側妻面に尾燈は増設してありました。スハニ35時台はなかったのでしょうか？
>> 尾灯 名前： いち [2005/02/26,20:22:30] No.2066 (220.102.112.25)
模型が出ているので、模型会社の考証での形態は判ると思ったのですが、身近に
現物が無いのでアウトでした。Web上の商品写真には付いているようでした。

固定編成の上、三角線等で編成全体の向きを変えるような運用だったので無いと
思ったのですが．．．

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 ＥＦ６１ 名前： 急行伊奈ゆき [2005/02/17,06:50:39] No.1971 (219.211.168.30) ツイート
１７号機

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 エフトウIn豊川 名前： 急行伊奈ゆき [2005/02/17,06:48:31] No.1970 (219.211.168.30) ツイート
おざようさんに似た写真がありましたので・・・
私は当時（２０数年前）飯田線で通学しておりましてエフトウ、ゲタ電等、いつ何が来てもいいように「コンパクトカメラ」持参で学校へ通っておりました！
この当時「デジカメ」があったらもっと保存状態もいいだろうな〜（笑）

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 EF10-31 名前： おざよう [2005/02/17,03:59:11] No.1969 (218.217.221.219) ツイート
飯田線で最後まで現役だったEF10-31。
この写真は旧型国電を写しに行った帰り、偶然豊川駅にいたのを写したものです。日没直前で辛うじて写せたと記憶してます。
今改めて見直すと、貨車の中に大物車が連結されています。回送だったのでしょうか？？
1983年撮影？　豊川駅（許可を得て撮影）

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 １７号機 名前： アノマロクロミス・トーマシー [2005/02/17,03:19:43] No.1967 (221.12.192.86) ツイート
ＥＦ２１０−１７

画像タイトル　オエ70 16 -(225 KB)
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 戦災復旧車 名前： いち [2005/02/16,23:19:34] No.1966 (210.147.171.25) ツイート
1979年10月 姫路
>> 復旧 名前： キロ [2005/02/17,19:20:10] No.1975 (220.213.211.163)
どういう時に使用していた車輌なのですか？
>> 用途 名前： いち [2005/02/18,22:45:12] No.1981 (210.147.171.25)
これは救援車なので、事故のときなどに救援用の資材等を現場に運ぶ為に
使われたものです。（使用している所を見たことは有りません。）

戦災復旧車は、戦争中に被災した車両の台枠を使用して再生したものです。

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