遅くなりましたが、はじめまして。３／２５から「あけぼの」や「能登」、「北陸」といった列車の運行が再開されたようですから、そちらの貨物の方も通常の輸送体制に戻ったのではないかと推察いたします。
　

こんにちは。
間違いありません。9424です。(^^

タンクがへこんでますね。

こんばんは。ご指摘があったので原版を確認しました所、確かにへこんでます。旅客に比べ過酷な条件なので傷や傷みが早いですね。

おざようさんも気合入ってますね〜。
さて、画像からこの車両の正体を調べてみましたが、結局ハッキリとは分りませんでした。
ただし、クエ９４０１でない事は確かです。
理由は９４０１は、
・グローブ型ベンチレーター（写真はガーランド型））
・平妻で妻上部にＲがある
・動力源用パンタなし
なのです。
ならば、何なのか？
手元の資料では、クエ９４２３が一番近い形態をしています。
しかしこれには、屋根上にベンチレータがない。
謎は深まるばかりです。

くもゆにさん他識者の方、是非この車両の正体をご教授ください。

こんにちは。

＞くもゆにさん他識者の方、是非この車両の正体をご教授ください。

何やらご指名のようですので、私も手許の資料を必死に調べて見ました。(^^;

結果は…
クエ9424です。（HNさん、惜しい！）

外観上はクエ9423と酷似していますが、両車の識別ポイントは、ベンチレータの有無と観音開きドアの両側にある戸袋窓です。

(9423)
戸袋窓→木製窓枠のまま
ベンチレータ→無し

(9424)
戸袋窓→Hゴム化
ベンチレータ→有り

9424の廃車は1985年です。

著作権の問題で、手持ちの資料をupする訳にはいきませんので、『クエ9424　吹田』で検索して頂ければ、該当の車両を解説したサイトがヒットしますよ。(^^

くもゆにさん、私のご指名に応えて頂き、ありがとうございました！

実はクエ９４２４も候補のひとつに上がったのですが、私の手元には津田沼区での写真しかなく、「吹田」というところにちょっとひっかかりました。
しかしよくよく見れば撮影は１９６３年３月。全国規模の車両移動を行っていた国鉄の事、いつかは分らないけれど関西に転出したんですね。

調査に時間を割いて頂き、ありがとうございました(^o^)

くもゆにさん、HNさん、お手間を取らせました。ありがとうございます。
クエ9424でしたか・・・。どうも記憶はいい加減なモノで・・・。

事業用車まだまだアップするつもりですが、肝心の写真がどこにいったやら・・・。大阪のどこかの電車区にあったオレンジ色のクエXXも写したはずなんですがね〜。