国鉄刈谷駅ですね。
下り６番線です。
アングル架線柱の向こう側は名鉄の用地なので名鉄と言っても良いけど。
名鉄はワラ１が入線禁止なのでワムは色々来ていたんでしょうね。
ワム２０００って９００００の短軸仕様でしたっけ？

ここ数年、通勤で使用していますが面影が無いですね。気がつきませんでした。(^^;)

検索するとワム23000の短軸って出ますので「ワム２０００って９００００の短軸仕様でしたっけ」ですね

自分は反対に刈谷駅ご無沙汰で現状が判らないです。
ここはどうなっているのでしょうか？
ホームの上屋も新しくなっているのかな？
かつてはこういう中間駅もほとんどの駅で貨物扱いをやっていたんですがねえ。
刈谷駅もかつては車扱い以外にコンテナヤードとデンソー、大田商事、豊田織機と３つの専用線それに三河線山と海の中継をやっていた西三河の一大基地でした。

ワムといえば冷蔵車改造のワム４００を見たことありません。
製造は１００両ほどでしたか。

JRのホームは2面4線で、名鉄ホームは1面2線。その他に線路なし。
上記の間には草むらが．．．
上屋には意識が回っていなくて記憶は無いですが、駅舎が名鉄と共に橋上化して
いるので、同時に変わっているかと思います。

ワム４００は私も見てないですね。
資料によると1979年3月31日には3両です。

最近電化のセメントタキは廃車が多いですね。まだ他の所有会社のセメントの廃車はあまり無いのですが電化だけは妙に廃車されているように感じます。
私もこれは記録しておりました、この隣はタキ１９０５８ですね

こんにちは。

平台で被写体映えのしないチキも、この様な視点で捉えると斬新な感じがしますね。
58の優しいまなざしが貨車を導いている様にも見えます。
列車を右に寄せたのも、貨車のテールにピントを合わせたのも、すべて良い味付けになってます。このような後撃ち撮影なら、私も真似してみたいなぁ。(^^

くもゆにさん、こん○○は。素敵なコメントを有難うございます。
私自身、飯田線レールチキとは初遭遇でした。