でもこれはこれでかなりレアな車両ではないかと思いますよ。

大物車という自体があらゆる意味でレアなので、わざわざレアというのも妙な話ですが、確かに今では見ないタイプですよね。
今時のガーターではなくトラス構造の梁は、かつてはよく見られた姿でしょうが、今やそのほとんどが消え……現在でも健在らしいのが、シキ280くらいですか。
因にこのシキ195はというと、既に2000年度には除籍されているとかで。
ただ以後も留置されている姿が目撃されているようなので、解体されずにしばらく留置されていた模様ですが、果たして今はどうなっているのやら……。

巫女さん、花山　大さんレスどうもです。

大物車を意識して撮影したことはなく、偶然写せたものが数枚あるくらいです。これもその類です。今では存在しないタイプとは知りませんでした。荷を積載したのをEF65-500が牽引しているのを学生時代偶然写していますので後日アップします。あまりいい写真ではないですが・・・。

この画像でしたなら、機関車板のほうが良かったと思うのは私のような年寄りだけでしょうか？

ｃ59182さん、こんばんは。
確かに機関車板に投稿すべき画像だったかもしれませんね。
ただ、先月この板で“デビュー”させていただくにあたり、過去の皆さんの投稿作品を拝見いたしました。
貨車の形式写真以外にも機関車がメインの画像も多数アップされておりそれに対して「機関車板で・・・」と言う内容のレスも無かった（私が見落としてただけかもしれませんが）ため今回のような画像も問題ないのかな、と判断した次第です。それはご理解ください。
どのあたりで線引きをするのか個人的には難しいところですが、この画像が原因で板が荒れるのも心苦しいので今後は今までのような貨車の形式写真を中心に投稿させていただくことにいたします。

こんにちは。

＞過去の皆さんの投稿作品を拝見いたしました。
貨車の形式写真以外にも機関車がメインの画像も多数アップされており…

それはですね、機関車板が分離する前は『AGUI貨物』と言う名称で、機関車から貨車、事業用車両の掲示板だったからです。
このAGUIは、掲示板新設→投稿数増加→掲示板分離して新設…というサイクルを繰り返してきた歴史があります。私が初めてAGUIに訪れた頃には「国鉄・民鉄・名鉄・憩い」の４つしかありませんでした。それが全国区の人気に成長するにつれ現在のような形になったわけです。(^^

貨車板は新設から分離までの期間が短かったので、過去ログを見て「機関車の投稿もOKだな」と勘違いされるのも無理はないと思います。今回は、一応ワフも２両写っていますので、グレーゾーンと言うことで…。

どうかこの件で堅くならずに、これからもすてきな写真を見せて下さいな。(^^

くもゆにさん、こんばんは。
昨年国鉄板でご挨拶させていただいて以来ご無沙汰しておりました。
先月こちらで“デビュー”させていただきました。

ＡＧＵＩの歴史について解説いただきありがとうございます。
たしかに投稿数が増えればそれだけジャンルを細かく分ける必要も出てきますね。

＞どうかこの件で堅くならずに
はい、これからもよろしくお願いします。ありがとうございました。

わりと有名な２コブの奴ですね
しかも1形式1両の珍車
三井三池港務所線で使ってたんだ〜

ヒデヨシさん、こんばんは。
ここ名称は「三井三池港務所線」と言うのですね。
東港のヤードは貨車の宝庫でしたが、汐見町も探索してみると意外な車両、例えばコキ1000のトップやタキ9750などに出会える楽しい場所でした。
機会がありましたらこちらもアップさせていただきます。

ＴＥ−２様はじめまして
いえいえここの場所ではなくて大牟田駅臨時常備の頃のことです
紛らわしくてすみません
大牟田駅で三井東圧化学とくれば有名な三井三池港務所という三井鉱山の
貨物専用である民鉄がありましたからね
昔は社員用の客車もありました
子供の頃に利用していたのでちょっと懐かしく思ったものですから

ヒデヨシさん、おはようございます。
汐見町にある工場の引込み線にそれぞれこのような名称があるのだ、と完全に早とちりしてました。
ありがとうございました。