ＥＦ２１０−１１４ですね。
私は先週撮影しました。

明日、３３６３レの時間、
行きたいもんです、が。

本文御座いません。

この780レのPF重連ですが、祝日等で月曜日が休日となる日に発生する傾向があるように思えます。
私が目撃した限りでは、6/27(土)、7/19(月)、8/16(月)、今回の9/20(月)がPF重連となっています。
うち、7/19(月)と9/20(月)が祝日で休日。8/16(月)は暦からすれば休日ではありませんが、強引にこじつければ、盆明けで貨物列車は半ば休みみたいなもの。ただ、6/27(土)がどうしても例外となりますが。
実際の所、どうなんでしょうか。

因に、次位のカマは往路が土・休日運休となるA15の5763レの笠寺送り込みのようで。

なにより良い写真ですね。フレアもまた、迫り来る感じが出て、私などは良いかと思いますが。

三河一色さん、花山　大さんレスありがとうございます。

＞三河一色さん
稲沢でこの重連で入替をしている時もしやと思いましたが、そのまま来てくれてラッキーでした＾＾；

＞花山　大さん
運用に関しての解説ありがとうございます。時間的にこれからは撮影が厳しくなりますが注目したい列車ですね。

No.702 で1979年のED60 1を投稿したのですが重連用のジャンパカプラが
付いていましたが、この車両には付いていません。
すでに重連運用はあり得なかったのですね。

いちさん、こんにちは。

この頃のED60は、大糸線の運用がメインでしたから重連運用はありませんでしたよね。ですから不必要な装備として検査に合わせて撤去されたのかもしれませんね。
中央東線が活躍の場だった頃は重連が当たり前でしたのにね。(^^

支線運用になって、使用しないメンテナンスコストの掛かる機器は
撤去されたんでしょうね。
撮影する側にはバリエーションが増えて楽しいですけど f(^^;)

変則重連？ではなくて、この場合、片パンの６５は死重扱いなのでしょうか？
それにしても面白い組み合わせですね。

　実は良く知りません。
　機関車運用表を参照しますと、本務機は後方ＥＦ６５であり、ＥＦ６６はその前位機となっています。総括制御ではないようです。その方面のハナシは詳しくなく、憶測だけで書くと怒られてしまいそうですが、死重扱いと思います。

連結器が無く、破損していますね。

この車番で検索すると1981年3月の写真が出てくるのですが、
壊れていることが書いてあります。

この時点で5ヶ月放置ですし、このまま廃車になったのかも知れません