１年ほどAGUIに書き込んでいないですが、「いしかり」の写真を見たので。

６年前、この船に名古屋→苫小牧で乗りました。
そのとき、売店で氷を買おうとしたんですが・・・
すでに売り切れで、しかも、名古屋へ帰らないと氷は入らないらしく買えませんでした。
この船に乗ったとき、航海途中ですごく揺れた覚えがあります。

この乗船の前には１度いしかりでバーベキューをやった覚えもあります。

こちらでは初投稿です。

「いしかり」は自分が小二の時（今から8年前）に乗船しました。
しかもそれは、姉のやっていた剣道教室でのお別れ会としてくじ引き大会をした際、自分もひょこひょこついていったら何と一等！！
それが名古屋〜仙台の特等室4人分でした（その剣道教室長が、太平洋フェリーのOBだったらしいです）。

いざ乗りはじめは楽しく過ごしていましたが、伊勢湾を出た辺りからものすごい揺れ（のように感じましたが、太平洋では2〜3mの波は当たり前です・・・）で、夜は本当に怖かった思い出があります。
朝になったら、完全に酔ってしまい、コクピット見学も行けませんでした。
仙台についてもまだ頭が揺れている感覚で、落ち着きませんでした。

そんな苦い思い出のせいで、今でも船には少しビビってしまいます。
地元伊勢湾フェリーぐらいまでの大きさならなら、なんの抵抗感なく乗れるのですが・・・。

名鉄ギャラリーに時々顔を出している者です。はじめまして。さて、いしかりの写真がＵＰされていますが、私は２年前“きたかみ”に乗船しました。きたかみの写真をお持ちの方いらっしゃいましたらＵＰしていただけないでしょうか。自分デジカメ持ってないんです。

あと、質問ですけど、この巨体船は自力で着岸するんですか？きたかみ乗船中、仙台出港時にタグボートで引っ張られるのは見たんですけど・・・。

ついているので、タグボートなしで着岸できると思います。
名古屋港ではタグボートは目にしませんでした。
最近のフェリーはほとんどスラスタによって
カニみたいな横への移動が可能でしょう。
きたかみにも付いているようですが何かの都合で
出港時に引っ張る必要ができたのでしょうか。

も１１０２さん、挨拶遅れてすいません。微かな記憶ですと名古屋は、後退＋９０度左旋回で出航ですが、仙台は港内１８０度旋回が必要なのでタグボートが必要なのではないでしょうか。

仙台・苫小牧では自力で着岸します。
名古屋では着岸するのをみていないので何とも言えませんが、おそらく自力でしょう。
あと出港時は、名古屋港でもタグボート牽引されていた記憶があります。６年前の話ですから今とは違う可能性がありますが・・・。

変な記憶ですが、仙台入港時にロープを岸壁の出っ張りに引っかけますよね。そのロープが引っかけたあとからピンピンに張られていたので、ロープの巻き具合で微調整するんでしょうかね。
なんか底なし沼にはまっていくような・・・。

　京浜急行の各駅からは自動販売機で連絡乗車券を買えます。久里浜駅から港まではバスに乗る必要が有りますが。
　以前、自転車を載せてもらったことが有ります。アクアラインは自転車通行不可ですから、自転車のツーリングには不可欠な航路です。

善行駅-多摩センター利用さんこんばんは。金谷港の券売機にも、京急の連絡乗車券の口座がありました。けっこう密接に連携しているようですね。
以前は某ラジオ局のの交通情報で、「久里浜〜金谷を結ぶ東京湾フェリー、今朝は正常運航です」というような放送があったのですが、近頃は無くなってしまいました。ロイヤリティーが掛かるわけでもないのに何故なのでしょうね。