小僧さん様

ありがとうございます。
入港時を撮り逃して、出港時にはもう仕事中、丁度お昼頃に時間が取れたので、汐見から眺めました。
普段から、例えば「にっぽん丸」とか「ふじ丸」など良く見かける船舶と違い、若干のシルエットの古さは感じがますが、その分魅力が多いような気がします。

この日は港へ出かけられませんでした。
自営業で比較的時間が自由になる友人に声を掛けたら
即答で撮影を挑戦してみるとの回答。
その後、データを譲り受けました。

水位によって天井の高さを変化させる
不思議な仕組みになっています。
（橋に天井が当たらないように上下）

９日のサガルビーですね。
青空がバックで晴天だと映えるでしょうねぇ。
曇り空がちょっと残念ですね。

先代「飛鳥」には無かった日本郵船のマークが「飛鳥２」には付けられていますね・・・
それと繋留ロープのネズミ返し今回は無表情なものです。
これから追々猫などのイラストが描かれるんでしょうか？
ネズミ返しはその効果に疑問があるとの話を聞いたことがあります。

ZEPPELIN　飛行船もそうでしたね。
この会社、大きな魅力のある乗り物を保有しているんですね。

繋留ロープのネズミ返し、以前は、ネコのイラストに混じって、ドラえもん
もあったようで、洒落てますね。こういうジョーク大好きです。

今日は仕事で見に行けないので
残念に思っていましたが
やはりここに画像が飾られましたね。
小僧さん、ありがとうございます。

名古屋港のページには、間違って７日まで
名古屋停泊と発表されており、あやうくこのガゼネタに
だまされてしまうところでした。
（神戸港のページを見てダブりに気づきました）

１９９０年就航のクリスタルハーモニーを改装
したものですが、さすがクリスタル３姉妹の長女。
優雅な姿ですね〜。

スリーサイズは文献によると
４８６２１トン、全長２４１ｍ、幅２９．６ｍです。

先代とは接岸までの動きが違っていました。
以前はワイルドフラワーガーデンの前あたりまで回り込んで旋回していましたが、
今回は、橋の下からＳ字を描くようにガーデン埠頭の前まで来て９０°転換して接岸しました。直前まではひょっとしたらポートサイドを接岸するのではないかと思わせるような入港でした。稲永埠頭前付近では放水歓迎も見られました。

昨年末、にっぽん丸の時はポートサイド船尾寄りを
タグボートが押して直前で９０度転回してましたが・・
（にっぽん丸はスタンスラスタが無い）
今回船の向こうにタグはいたのでしょうか？
船尾側が波立っているのでタグなしで
スタンスラスタで転回かな？

船尾側に付いています。大橋の下からずっと船尾のポートサイド側に付き添っていました。タグの船首にあるタイヤには他の客船と同じように白い布が掛けてありました。