新幹線アルバム 90 |
郡山に到着!
こんにちは。ふぇいです。
最近何かと話題のN700系ですが(そうでもないかな?)、皆さんは、N700系といえば、真っ先に何を思い浮かべますか?
あの「ダブルエアロウイング形状」と名づけられている顔(先頭車)でしょうか(あの顔は写真に収まらん時が多いですね)?あのマシュマロのように柔らかい「全周ホロ」でしょうか(実際ちょっとつついたけど、本当に柔らかいです)?一本棒のような形状になったパンタグラフでしょうか(本当は700系と同じシングルアーム。折った下の部分が隠されているだけ)?それとも、フルカラー表示されてて見やすい「LED式方向幕」でしょうか(早く「ひかり」や「こだま」バージョンを見たいですね)?まあ、いろいろありますね。
でも、やはりN700といえばこれでしょう。「車体傾斜装置」、いわゆる「制御振り子」です。この装置のおかげで、東海道において、270Km/hでの連続走行が可能になり、加減速の回数が減ることで、環境にもさらに優しい新幹線になれたわけですからね。で、その写真といっても、写したのは、入れてある「箱」です。もちろん、開けて中を写すわけにいきません(やったら何言われるか)。でもまあ、文字通り「縁の下の力持ち」とでもいいましょうか。こんなところも撮ってます。
あと、よかったら画像なしでもかまわないので、返信で「俺は『N700系といったらこれ!』」というのあったら、ぜひ教えてくださいね。
2006.7.23 JR浜松工場「新幹線なるほど発見デー」にて 783-9001
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制御振り子≠車体傾斜装置
名前: 振り子ファン
[2006/11/07,17:12:41] No.2173 (210.165.120.171)
N700系の車体傾斜装置は、一般的には制御振り子とは呼びません。 |
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>制御振り子≠車体傾斜装置
名前: セントラル超特急
[2006/11/09,00:12:34] No.2176 (220.98.250.133)
振り子は台車にころまたはガイドを付けて車体を左右に動かして曲線でも速い速度で走れるようにしてあるのに対し、車体傾斜は空気ばねの伸び縮みを活用して車体の片側を持ち上げ反対側を下げる方式(でよかったかなあ?)。 |
ここまで綺麗に東京駅が写る窓も
少ないのではと思います。
No.2164で正面にあるビルに仕事でよく行きますが
このビルのある場所でこれが撮れます。
(通常はパブリックスペースで
立ち入り・撮影自由な場所です。)
霧の中を爆走して行くこまち&はやて。
郡山駅にて撮影。
初めての場所にて。立ち位置を決める最中にやってきました。
本日1本目の新幹線撮影でしたが、なんとかフレームに納まりました^^;
Maxやまびこ(左:仙台行き・右:東京行き)
郡山にて
もうしばらくなのかなあ。
ここ、良い撮影地ですね。
屋上庭園から撮影。
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来年夏まで?
名前: 京王線こまち
[2006/11/06,15:20:20] No.2167 (61.113.90.105)
私もたまにここにきます。できればもう少し高い位置から撮りたいですよね |
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はじめまして
名前: fun! fun! 名鉄
[2006/11/06,16:42:56] No.2168 (221.121.207.85)
みなさんはじめまして、いつもは名鉄版で投稿しているfun! fun! 名鉄と申します。 |
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500系の東海道撤退について
名前: ふぇい
[2006/11/07,13:30:47] No.2171 (221.57.84.174)
こんにちは。新幹線好きのふぇいです。fun! fun! 名鉄さんの質問にお答えします。500系はN700系の差し替えで撤退を予定しています。ただ、東海が製造するN700系ではなく、西日本が製造するN700系との差し替えになると思います。700系や300系で言うところの「3000番台」と同じですね。で、西のN700系は、'08年度から12編成を製造予定です。よって、この12編成が出揃ったときが、500系の東海道からの撤退期になると思います。早くて'09年春くらいってのが妥当でしょうね。 |
初めて笠寺の陸橋で撮りました。 速いです・・・。
http://blogs.yahoo.co.jp/youki10181990
東海道撤退の報道をみてから暇をみつけては500系を撮っています
この日はZ0を追っかけに、名古屋へ来ていたのですが、Z0が浜松方面へ出発する前に、J1編成が新大阪方面に向かって走り去っていきました。
(こういうのを一粒で二度おいしいというのでしょうか)
2006.3.30 名古屋にて
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