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 路面アルバム 15


>>一つ先にすすむ

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名古屋鉄道モ600形
電車は前向きに走もの! 名前: 名鉄電写CVN−77 [2004/10/08,00:06:19] No.278 (61.211.131.67) 【サムネ】 ツイート
先行の2枚がややマイナス思考だったんで、気を取り直して今一度、前向きに600Vを応援します!
606白帯急行(じゃないって)に会いたいっす。みんなで乗ろう600V!!
しかも3両続行(?)失礼しました。


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名古屋鉄道モ800形
『先人の残してくれた財産』 bQ 名前: 名鉄電写CVN−77 [2004/10/07,23:36:29] No.277 (61.211.131.67) 【サムネ】 ツイート
名古屋ではあおなみ線、地下鉄の環状化で盛り上がってますが、これを得るまで何十年の歳月と何億円の税金を使ったのか・・・?この路線にケチをつけたり、苦情を言うつもりではありませんが。


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名古屋鉄道モ880形
『先人の残してくれた財産』 名前: 名鉄電写CVN−77 [2004/10/07,23:25:36] No.276 (61.211.131.67) 【サムネ】 ツイート
在るうちはなかなかその存在の大きさには、気が付かないことがよくありますね。でも、失って初めて・・・では遅いことも・・・
併走する156号は芥見〜日野橋が峠の一本道。軌道は存廃の分岐路。名古屋市民の私は、今でも市電が残っていれば・・・と残念に思っています。
(続行あり)


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名古屋鉄道モ870形
刃物祭り 名前: 504D [2004/10/07,20:55:51] No.274 (222.3.126.227) 【サムネ】 ツイート
870


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名古屋鉄道モ880形
お初です 名前: P4白帯特急 [2004/10/07,19:35:44] No.273 (211.1.195.241) 【サムネ】 ツイート
路面版への投稿は初めてです。
写真は美濃町線津保川を渡るモ880形です。


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阪堺電気軌道121形
阪堺電気軌道 名前: 504D [2004/10/06,01:16:59] No.271 (222.3.121.234) 【サムネ】 ツイート
もう一枚


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阪堺電気軌道161形
でてきました 名前: 504D [2004/10/04,16:24:39] No.265 (219.108.97.20) 【サムネ】 ツイート
阪堺電気軌道


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豊橋鉄道モ3300形
豊鉄 名前: 504D [2004/10/04,01:46:47] No.260 (219.108.97.20) 【サムネ】 ツイート
東田本線
>> 駅前駅。 名前: 国府駅 [2004/10/04,21:23:53] No.267 (219.49.80.114)
皆さんこんばんは。
>豊橋駅前ですか?
かつての駅前ですね。
後ろの駅、この電停、モ3301、豊鉄カラーと、全てが過去帳入りをしましたね。
ただモ3301は鉄道技研で畜電車ようの試験車として、頑張っています。

ところでこの電停名、正式な名前が「駅前」なんですよね。
通常なら「〇〇駅前」となるのですが、こちらは国土交通省にも「駅前駅」と登録されているそうです。
もちろん地元住民で「駅前」と言ったら「=豊橋駅前」ですから、何も問題はありません。


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名古屋鉄道モ770形
新岐阜駅前 名前: 流浪人 [2004/10/02,08:36:57] No.259 (210.231.192.67) 【サムネ】 ツイート

連貼り、ご容赦を。
>> Re:残るかも 名前: 肝高 [2004/10/04,11:51:45] No.262 (61.198.1.100)
>フランスの大手交通会社コネックス社(本社パリ市)が,
>岐阜市内の路面電車とバス事業を引き継ぐ意志を表明した
>との記事が出ていました.

面白い話ですね。
2年ほど前に、ある方と沖縄で偶然再会して以来、
http://homepage3.nifty.com/baumdorf/KimuTaka/Kikigaki/Tram1.htm
LRTには興味を持って眺めていたのですが、このことで、ヨーロッパのノウハウというか思想が日本に定着すれば、全国の路面電車の追い風になるかも。
>> 残るかも 名前: 53★REDSTAR [2004/10/04,13:07:15] No.264 (218.216.216.135)
本日の朝日新聞朝刊にフランスの大手交通会社コネックス社(本社パリ市)が,岐阜市内の路面電車とバス事業を引き継ぐ意志を表明したとの記事が出ていました.
美濃町線関方面や揖斐線忠節・黒野間がどうなのか,といった詳細は出ていませんでした.
いずれにしても岐阜市や地元財界が一致協力して,存続への努力をしてほしいと思います.
少し期待を持つことができるニュースでした.

フランスの会社ですからね,乗客増をはかるために,しばらくの間は金髪美人のパリジェンヌを車掌に採用するとかしてね.
そうなると三河一色さんは用が無くても毎日乗りに行くでしょうけどね.
余談でした(^_^;)

すみません
一部修正したため肝高さんの投稿と前後しました.
>> 私は、なぜここに? 名前: 三河一色 [2004/10/05,08:44:34] No.269 (220.150.208.190)
>No.264.53★REDSTARさん
悪意の有る無しはともかく、こういう表現に、他人を引用されるのは、お止めください。よろしく、お願いします。
>> 存続か・・廃止か・・ 名前: ヒデ [2004/10/07,18:09:17] No.272 (210.198.219.37)
みなさん!!!
名鉄600V路線をもっと応援しましょう。


>> 盛り上げよう!! 名前: いってつ [2004/10/07,22:03:56] No.275 (218.227.168.150)
こんなビックなニュースがでても意外と盛り上がらない鉄道ファン。意外と廃止になることに寂しさを感じながらもなにかそこに魅力を感じているファンもおおいみたいですね。でもやっぱりみんなで盛り上げて600V残しましょう!!
>> なるほど。 名前: ようた [2004/10/14,13:38:25] No.319 (220.213.195.21)
 確かに、「廃止」と決まってしまうと(まだ決まってはいませんが)諦めてしまう風潮ってありますよね。
 岡山電軌撤退の話を聞いた後は絶望して名鉄から縁遠くなり、最近リバイバル塗装もあって興味が戻っていたのですが、ただ自分の信念としては路面電車がなくなることは非常に残念に思っているので(今の時代では理解してもらえなくとも、数十年後に、車社会が行き詰った時には復権の時代が来ると思っています)、最後まで廃止と決め付けずにいこうと思います。
 駄文失礼しました。
>> >なるほど 名前: いってつ [2004/10/14,22:47:39] No.322 (218.227.168.3)
やっと返信があってうれしい限りです。名鉄関係の掲示板でも意外とこの話題盛り上がってないですよね。というかほとんど消えてしまっていますね。とにかくレールを残して欲しいものです。例え今の魅力ある600V区間が近代化によって変わってしまってもそれはしょうがないことだと思います。(もちろんその魅力が残ってくれればうれしいですが)鉄道ファンとして600Vの魅力を追い続けることもいいですが、もう少し広い視点でこの路線を応援していきたいですね。
>> 同感です。 名前: ようた [2004/10/15,12:13:25] No.326 (220.213.195.21)
今の600V線の風情ある感じも好きですが、まず「路面電車は便利な都市交通」だと思います。
 道路からすぐ乗れる、レールが敷いてあるため他都市の人もバスより安心して乗れる、大量輸送能力がある、など魅力はいっぱいだと思います。岐阜では市電は古いものとする考えが以前ほどでないにしても残っていますが、決して古い乗り物ではないと思います。
 ハッキリ言わせて頂きますと、今の岐阜の路面電車は岐阜の輸送需要に合っていないと思います。そこを改良せずに運行してきたのですから、こうして廃止になってしまうのも、非常に残念ですが已む無しと思ってしまいます。より需要の多い道路に線に付け替えるぐらいのことをしてもよかったのでないか、なんて無理な話ではありますが最近思うようになりました。
 フランス企業の参入が噂されていますが、実現は難しいにしても、もし引継ぎできるとしても現状維持ではなく、岐阜の交通地図を白紙に戻すぐらいの勢いで改革をして頂きたいと思います。
 路面電車は遅くて不便で危ない、ここほど悪いレッデルを貼られた路面電車は日本に無いのではないでしょうか?汚名挽回をしていただきたいものです。
 以上、個人的な意見失礼しました。反論もあるかと思いますが、それによって掲示板を荒らしてしまっては申し訳ないので、メールアドレスを載せさせて頂きます


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名古屋鉄道モ770形
徹明町 名前: 流浪人 [2004/10/02,07:38:40] No.258 (210.231.192.67) 【サムネ】 ツイート

今にも雨が降り出しそうな天気でした。

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