競輪場前で赤岩口方面にポッカ号、ヤマサ号と並び、東田と坂上付近に各１両続いてるのを見ました。競輪場前で並ぶの時々見るので不思議に思いませんでしたが、後続の間隔が普段より短いので気になってました。
※競輪場前で見たのが7:35-40頃だったと思います

駅前方面は、運動公園前発の3201以降を見た後に10分程来なかったです。（西八町の交差点まで車で併走してる限りでは）
臨時（季節定期の様な）の時間基準で朝の10分遅れは珍しいですね。

団子状態は信号の都合で撮れませんでした。時間的に７５１８さんが撮ってUPするだろうと思っておりました　＾＾；

美濃町線よろしくお願いいたします。

廃線はほんとにさびしいですよね〜。関西から中京地区遠征にいくと
いつも美濃町線と揖斐・谷汲線がターゲットでした＾＾

こんばんは。

中学生の頃、京都市電で通学しておりましたが、おっしゃるように電車が完全に停止する前にドアを開けるのは日常でしたね。
山陰線ではまだ旧客が活躍してましたし、こちらも列車が停まる前に飛び降りたり、発車していく列車に飛び乗るのが日常でした。

今では考えられない懐かしい思い出です。

　こんばんは。　レスありがとうございます。

　安全技術が確立された現代においては走行中にドアが開くことはまず無いので「ドアは車両が止まってから自動で開く」が当たり前の世の中で育った人間にとっては異様な光景でしたが、やはり同じように数ヶ月前に広島を旅した親も路面電車に乗ったときに同じ光景を見たと言っていたことからも、広島ではこれが日常なのでしょうね。
　路線バスではわりと止まる前にドアが開くのはよく見かけますが電車でそれとは。。。

　ああ俺、一番ダメだった頃の国鉄で、１ｍぐらい前からドア開いた事あるよ。